吉利新车强势上市 起售价13.89万 配零压舒适座椅和哈曼卡顿音响

领克Z20，13.89万。

昨天开回家，提车时手抖，不是心疼钱，是被它电动车的劲儿震住了。

一脚油门下去，人直接贴座椅上，那推背感比我以前开的油车强太多。

它的动力真让我吃惊。

有250kW后驱电机，373N·m扭矩，零百加速5.3秒。

城里超车轻松，油门一碰动力就到。

不像有些油车，踩半天才动。

高速开到120公里，车身很稳，不飘。

大风天也抓地牢，我很踏实。

底盘挺好。

我家有段坑洼烂路，以前车过都要小心。

Z20过它，震动小很多，坐着舒服。

这车悬挂不算软，但韧性正好，我满意。

车里很宽敞。

内饰材料比我想象中好，软材料多，摸着看着都棒。

最让我记住的是“零压座椅”，坐上去屁股腰像被托着，开再久不累。

我从成都开回重庆四个多小时，腰没疼。

以前40多万合资车都没这舒服。

15.4英寸大屏，看着清楚，用着顺手，反应快。

比我试过20万左右SUV好用太多。

最惊喜的是哈曼卡顿音响。

14个喇叭环绕，听交响乐就像音乐厅。

声音细致分明。

Z20这套声音不比它差。

上周朋友来听都说好。

光这音响，就值2、3万，不夸张。

双温区空调、全景天窗这些好用配置它也有，平时用车更方便舒服。

外形上，领克Z20有自己风格。

侧面线条利落，车头分体灯辨识度高。

车身4460、1845、1573毫米，数字看着不大，但车身结实。

比那些“大五座”挤人小车强很多。

我选冰河蓝，太阳下颜色会变，质感跟我以前宝马M4改色膜一样好，还是原厂漆。

当然，车也有能改进的地方。

电量消耗，官方说百公里12.9kWh，但我开市区混合差不多15到16kWh，高速13kWh。

充电也是个事，它支持4.5C快充，15分钟从10%到80%，但这需要很强充电桩，现在不多。

有个小窍门，这车续航和胎压关系大，上路前记得把四个轮胎打到正常胎压，能跑更远。

买车前，我想过蔚来萤火虫。

萤火虫能换电池是好，但它车身小，空间舒服度跟Z20没法比。

零压座椅、哈曼卡顿音响这些配置，同价位很少见。

Z20还有双温区空调、全景天窗这些方便配置。

我认识的4S店销售说，每天都有人看了萤火虫又来看Z20。

这13.89万，我觉得花得很值。

后面保养花钱少，电机几乎不用管。

电池保修8年。

一年下来，电费、保险和保养，比同等大小的油车能省3000、4000块钱。