Stellantis转向柴油？电车不行竟考虑复兴柴油车

全球汽车行业正经历一场前所未有的变革，能源转型的速度与市场的真实需求之间存在巨大差距。近期，全球第四大汽车制造商Stellantis宣布调整战略方向，在技术路线不再单一的前提下，重新确立“动力选择自由”方针，同时投入超过两百亿美元，用于重新布局燃油、混动和纯电多条发展路径，让消费者根据自身偏好和预算自主选择。

这一战略变化背后，既有对市场判断失误的反思，也有对管理层执行力不足的修复。此前，Stellantis在电动化推进中高估了用户接受度，导致纯电车型销量未能达到预期。随着欧洲部分国家放宽排放政策，为燃油发动机延长“生命周期”，Stellantis迅速调整方向，宣布在多个海外工厂恢复柴油车型生产，包括标致308、DS 4等乘用车以及多款厢式商用车。

柴油车型价格相对较低，对于盈利压力日益增大的车企而言，这一选择带来的成本可控优势十分明显。同时，多动力并行也为品牌带来灵活的市场应对能力。不过，柴油车在欧洲的处境并不轻松。自2015年“柴油门”事件暴露以来，消费者信心受挫，市场份额持续萎缩。据相关统计，2025年欧洲柴油车型在新车销量中仅占7.7%，而纯电车型的比例已达19.5%，不少厂商甚至彻底退出柴油领域。

面对国产新能源品牌加速出海、大众等竞争对手的电动车销量持续攀升，Stellantis的柴油复兴战略更像是一次风险与机遇并存的市场再尝试。低价、能源类型差异化以及灵活的产品组合，或许能在短期内缓解销量压力，但长远来看，柴油车的未来仍取决于政策走向与消费者态度的变化。

你认为在新能源不断普及的背景下，柴油车型还有机会重新赢得市场吗？