销量连跌五年 本田中国寻路电动化突围

销量连跌五年 本田中国寻路电动化突围

7月销量44817辆。同比下降14.74%。连续第五年下滑。这个数字背后。是本田中国正在经历的漫长寒冬。曾经月销两万的雅阁、CR-V。如今只剩1.72万和1.34万辆的落寞身影。燃油车的黄金时代。正在以肉眼可见的速度崩塌。

市场彻底变天了。新能源渗透率53.3%的数字像一把刀。扎进所有传统车企的胸膛。而合资品牌的电动化渗透率呢。仅有5.3%。差距如同天堑。本田推出的S7、P7纯电车型。月销甚至不足百辆。冰冷现实宣告：油电切换的窗口正在关闭。

转型 必须转 立刻转。两条燃油车生产线已经关闭。149万辆产能缩减至120万辆。东风本田电动工厂9月投产。广汽本田新能源工厂11月启动。生产线更迭的轰鸣声中。是本田断腕求生的决绝。

真正的突围在技术战场。Momenta的智能驾驶系统正被植入“烨”品牌新车型。DeepSeek的AI大模型将赋予座舱灵魂。宁德时代的磷酸铁锂电池即将装车。当F1赛场的RB21赛车与电动GT同台亮相。本田在宣告：性能基因从未丢弃。只是换了一种表达。

破局关键。在于速度。中国车企三个月完成车型迭代时。日系还在走两年研发流程。所以五十岚雅行不断强调“与中国优秀企业合作”。这是生存法则。更是进化密码。烨GT车型的AI沉浸座舱。副驾款待空间。都在证明本田开始读懂中国消费者。

历史转折点已到来。那个年销162万辆的本田。留在了2020年的记忆里。但全新故事正在上海研发中心书写。当CTB电池技术与F1底盘调校相遇。当大模型语音交互唤醒驾驶激情。本田的电动化反击。才刚刚按下启动键。

本文数据源自本田中国2025年7月销量公告及公开战略披露，新能源渗透率数据引自乘联会。本田电动化战略合作详情参见2025上海车展官方发布。