冬天开车，大家最烦的就是续航缩水、充电变慢还有雪地打滑这些事。为了帮大家解决这些难题，下面就来介绍几款在冬天表现很好的新能源车，它们都是经过实际测试的。
先说说极氪001，这车在极冷天气充电特别快。我们试过在零下15度充电，它那个特别的800V高压充电技术，充电速度几乎没怎么打折，从电量30%充到80%只要大概25分钟。跑长途也不用太担心电量，它的续航能达到标称的75%左右。
更厉害的是它的智能驾驶系统，在下雪或者有雾的时候，车子识别车道的能力非常稳定，自动变道也特别流畅，比老司机开得还稳当。这辆车用的宁德时代麒麟电池，还有一套很聪明的电池管理系统，能一直把电池温度控制在最适合工作的20到35度之间，这样电池效率就高，寿命也长。
所以，如果你是喜欢新科技、经常在北方跑长途，或者就是想充电快点，那这款车就很适合你。它的价格在26.9万到32.9万之间，可以选择741公里到1032公里不同续航的版本。
接着看比亚迪海豹DM-i，它在冬天续航方面让人很放心。实测下来，低温环境下它的续航衰减只减少了大概15%，要知道很多车的平均水平可是会掉30%到40%呢。在零下10度的时候，它百公里油耗才4.3升，非常省。
因为它是插电混动车，就算电池没电了，靠着发动机也能随时开暖风，不用担心没电了空调就不能用了。零下20度也能轻松启动，它的电池预热也很聪明，能高效利用能量，不会白白浪费电。
这车的核心是DM-i超级混动技术，再加上热泵系统，它能把发动机工作时产生的热量和电能结合起来给车里供暖，就算外面零下30度，车里也照样暖和。对那些想买家里第一辆车、预算有限但又想各方面表现都好的家庭，或者家里充电不太方便的朋友来说，海豹DM-i就很合适。
它的价格在14.98万到21.98万之间，纯电续航有121公里和200公里两种可选。
还有一款是特斯拉Model 3长续航版，这车在极寒地区的表现经过全球很多地方的验证，非常可靠。在零下7度实测，它能跑398公里，虽然官方标的是568公里，但冬天能达到70%的续航已经很不错了。
这车在全球的三个地方，像中国的黑河、美国还有瑞典都做过冬天的测试，稳定性那是没得说。它给电池加热的方法特别聪明，如果你提前用导航规划去超级充电站，车子就会自动开始给电池预热，这样等你到了充电站，就能以最快的速度充电了。
它的热泵空调也很省电，能很快把车里弄暖和，而且不怎么耗电。这车用的是自己研发的电池管理系统，就像一个电池管家，把电池打理得井井有条，还有自研的热泵系统，每年通过系统升级，冬季模式都会变得更好用。
如果你比较看重品牌可靠性、经常需要跑长途，而且关心车子以后卖二手能值多少钱，那这款车就很值得考虑。它的价格在28.59万到35.59万之间。
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