嘿，哥们儿！
你听说了没？
咱中国汽车出口，一不留神就干到了832万辆，把德国那“汽车王国”的帽子都给摘了。
可另一边呢，全球第四大的斯特兰蒂斯，日子可就没那么好过了，简直是“兵败如山倒”。
我跟你说，这事儿，可不是咱中国新能源车“太能打”给逼的，根子还在人家自己身上，病得不轻，一脚就踩了好几个“死亡陷阱”。
你敢信？
一个年销量540万辆的巨头，居然预亏190亿到210亿欧元！
换算成人民币，那得是1500亿到1700亿！
我的天爷啊，这得是多大的窟窿啊！
我听着都替它捏把汗。
今天，咱就掰扯掰扯，这巨额亏损背后，到底栽了几个跟头。
你说，为了那点儿“光鲜亮丽”的财报，他们能使出什么招儿？
就是最简单粗暴的——“即时满足”。
怎么个“即时满足”法？
就是欺负自己人，搜刮外头人。
他们怎么“盘剥”自己人？
先是裁员！
几千号人，说走就走，立马就省钱了，可背后是多少家庭的生计？
更狠的是，对供应商那叫一个“压榨”，直接要求降价，不降就违约，就这么着，从合作多年的伙伴那儿“搜刮”了65亿欧元！
这不就是“飞鸟尽，良弓藏；狡兔死，走狗烹”嘛，把朋友都逼上绝路了。
还有经销商，也不能放过。
怎么“放过”？
“强制压库”！
一辆辆新车，硬塞进经销商仓库，库存直接爆表，43万辆！
你想啊，车都堆在仓库里，生产线还在不停转，这不就是把未来的钱，提前花光了吗？
这跟在金矿里，不挖金子，光把石头炸碎了卖，最后把金山变成荒山，有什么区别？
这种“竭泽而渔”的短视，短期内是好看，长远来看，就是“饮鸩止渴”。
员工没士气，供应商翻脸，经销商也离心离德。
2024年利润“断崖式下跌”，2025年还预亏，这能是偶然吗？
再说说这电动化转型。
现在谁不知道，内燃机是老黄历了，电动化才是大势所趋？
可斯特兰蒂斯，品牌不少，但在电动化路上，就跟在泥里打滚似的，费劲。
他们电动车卖得怎么样？
说实话，真不太行。
全球第四大车企，2023年新能源车渗透率才不到20%！
这数儿，跟咱中国比，差远了，就连欧洲一些小的车厂，都比他们强。
更要命的是，好几款纯电动车，直接就停产了！
一款新车，还没站稳脚跟就没了，这是给消费者传递啥信号？
“我们不行”呗！
那些还在卖的混动车，技术早就被咱们中国车企甩开了几条街。
你看看比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，销量、技术、口碑，那都是真金白银挣来的。
再看斯特兰蒂斯，还在跟内燃机较劲，要不就是弄些“半吊子”混动，这不就是跟不上时代了吗？
你可能说，他们也在努力。
是，也出新车。
可问题是，车要么设计太老套，要么定价太高，要么续航短得可怜。
总之，就是打动不了消费者，没啥新鲜劲儿。
在这电动化的浪潮里，跟不上节奏，就得被拍死在沙滩上。
还有这个“庞大的失败者联盟”。
斯特兰蒂斯，说白了，就是PSA跟FCA合并的产物。
这两家公司，本身就背着一堆“历史包袱”。
PSA，标致和雪铁龙，在中国市场早就不行了。
FCA呢，Jeep、Ram、菲亚特、阿尔法·罗密欧，这些牌子，很多都半死不活的，在细分市场里挣扎。
所以，斯特兰蒂斯，与其说是个强大的联合体，不如说是个“大杂烩”，聚了一堆没啥真本事儿的牌子。
表面上看，年销量540万辆，全球第四，挺唬人。
可你仔细一瞅，哪个牌子能年销200万辆以上，自己能扛起大旗？
这就像你组个球队，球员都挺牛，但互相不搭，没个核心领袖，大家各自为战。
更别提玛莎拉蒂了，连这豪华品牌在中国都节节败退。
你说，玛莎拉蒂都这样了，普通牌子还能好到哪儿去？
这品牌结构分散、核心竞争力不足的毛病，早就深入骨髓了，不好治。
这三个“大坑”——短期压榨、长期战略失误、还有内部品牌结构问题，全踩上了，巨额亏损也就不奇怪了。
可他们就认栽了吗？
不是。
为了翻身，斯特兰蒂斯终于“放下身段”，开始向中国“取经”了。
花15亿欧元，买了中国新能源车企“零跑汽车”20%的股份，还跟零跑合资成立了“零跑国际”。
这意思就是，“我自己搞不好电动车，我买你的，学你的，用你的！”
这事儿，是不是挺有戏剧性？
想当年，咱中国车企还在追赶欧美日，现在倒好，欧洲巨头居然要靠中国技术“续命”。
这说明啥？
新能源技术这块儿，中欧汽车产业的格局，彻底反过来了。
以前，总觉得欧洲人造车是“祖师爷”，发动机、变速箱、底盘，那叫一个牛。
可现在呢？
新能源技术，特别是“三电”，中国已经走在前面了。
比亚迪的刀片电池，宁德时代的CTP，还有各种高效的电驱动系统，都是实打实的领先。
所以，斯特兰蒂斯这回，算是“病急乱投医”，但方向是对的，总比死守着老一套强。
想在这场汽车产业变革里活下来，除了引进中国技术、建合资厂，没别的路了。
这事儿，在汽车史上，真值得好好想想。
下次，再有人跟你吹嘘欧洲车的“百年积淀”，你就可以想想斯特兰蒂斯，想想那1500亿的巨亏，想想它现在不得不低头向中国学习的样子。
这世界，变化太快了，尤其是在汽车这块儿。
谁能想到，那些曾经高高在上的欧洲巨头，如今也得在中国市场找救赎呢？
这出戏，可真够精彩的！
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