在汽车发明140周年和迈巴赫品牌105周年之际，奔驰今年显然准备搞几个“大新闻”。昨天（3月24日）在北京，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车进行了全球首发。首次搭载MB.OS架构，国内继续保留V12动力，新车将在年内正式登陆国内市场，预计起售价与现款持平，约145万元人民币。
外观：格栅尺寸增大，徽标可点亮
从外观看，标志性的竖直进气格栅尺寸增大了20%，并且格栅轮廓、“MAYBACH”字样以及引擎盖立标首次实现了可点亮，夜间辨识度极高。大灯内部采用了“双星徽”设计，并点缀玫瑰金色装饰。
车侧设计修长，但我个人觉得C柱后方的溜背设计不是很流畅。新增20英寸多辐锻造轮毂与21英寸金色定制轮毂。值得一提的是，轮毂中央的三叉星徽采用了悬浮设计，无论车轮如何转动，徽标都能始终保持正向。门把手采用半隐藏式样式。尺寸上，车身长度达5484毫米，轴距3396毫米，保证了充裕的后排空间。
车尾采用分段式尾灯设计，内嵌3枚星徽饰件，经典的迈巴赫双色车身依然由工匠手工喷涂，耗时长达一周，并新增了“海岳蓝”等独特漆面。
内饰：超多大屏，豪华感拉满
进入车内，中控台采用三屏布局，14.4英寸触摸屏+12.3英寸副驾娱乐屏+12.3英寸仪表盘。后排配备两块13.1英寸平板电脑，并带有遥控器。后排两张独立的行政座椅，支持大角度调节，可创造出1.4米的腿部空间，并配有电动腿托、加热通风与按摩功能。由199颗LED灯珠组成的主动式环境氛围灯、带杜比全景声的Burmester® 4D环绕音响、专属香氛系统，共同营造出沉浸式的四感体验。细节上，从可拆卸的10升冷藏箱到可选装的银制香槟杯，将仪式感拉满。
新车搭载了新一代的驾驶辅助系统，支持高速及城区的领航辅助驾驶，可实现车位到车位辅助驾驶与智能泊车，融合后轮主动转向技术，支持斜向及无划线车位识别，搭配循迹倒车等功能。AIRMATIC空气悬挂与智能魔术车身控制系统搭载“智能底盘路面记忆功能”，能记住路面坑洼并提前调整悬挂，后轮主动转向提供双向各10度转向角。
动力：国内继续搭载V12
动力方面，新车提供三种动力组合，中国市场继续供应V12发动机，这款6.0T双涡轮引擎最大功率621马力。新款M177 Evo V8发动机最大功率可达450千瓦+17千瓦，峰值扭矩850牛·米+205牛·米，性能媲美V12；升级的M256 Evo直列6缸发动机组成插电混动系统（S580e），综合输出577马力，配备21.96千瓦时电池组，WLTP纯电续航可达98公里。所有车型均标配四驱系统，主打的不是极致加速，而是平稳、静谧的行驶质感。
作为旗舰级豪华轿车，迈巴赫S级的核心竞品包括宝马7系、保时捷帕拉梅拉等，而蔚来ET9等新势力车型也将其视为对标目标，不过迈巴赫在品牌底蕴、工艺细节与豪华体验上的积累，仍是短期内难以超越的优势。对于它的潜在买家而言，这不仅仅是一台车，更是一个移动的豪华行宫和身份的终极象征。
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