时间来到2026年，造车新势力的势头固然凶猛，但蔚来ES8的销量仍旧稳定。在很多人的认知中，蔚来ES8六座鸡肋、价格太贵、转弯半径大，免不了被理想L8、问界M8按在地上摩擦。实际上，蔚来ES8的销量一直很稳，就拿3月份来说，蔚来ES8足足卖出16255台，压着一众国产、合资竞品，成为大型SUV里的销量王。
蔚来ES8为啥这么火爆呢？
原因很简单，不管国内车市怎么变，蔚来ES8的拥趸始终都很庞大。大家都说六座是刚需，但一年到头第三排坐过几次人？后备箱塞个行李箱都费劲。李斌直接掀桌子：去你的伪需求！用户买车不是来当司机的。五座版一出，谁还去看那些伪六座？
更何况，现款蔚来ES8五座版的价格也很有诚意，其BaaS租电池模式直接干到了28万左右，整车买断也才38万出头。同时，蔚来ES8五座版在舒适、空间、配置上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，蔚来ES8主打的就是霸气、沉稳、大气，完美契合那些家庭、商务用户，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车长5米28，整体看上去十分修长，尤其是富有力量感的车身搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的运动气息。
空间舒适性是蔚来ES8五座版的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距长度为3130mm，尺寸比同级别的理想L8、问界M8都要大一圈，实际的空间更是大得离谱。
当然，蔚来ES8五座版取消了第三排，后备箱常规容积直接干到了1334L，放倒后排更是夸张的3084L，满载行李出门毫无压力。同时，后排座椅完全不输家里的真皮沙发，二排直接配了四个女王副驾，坐上去腿托一伸，支撑性和包裹感绝了。还有换电3分钟搞定，底盘配上空气悬架，减震也值得考量，舒适向做得很顶。
前排的空间其实更宽敞，尤其是中控台，换上了ET9同款Skyline天际屏，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从蔚来ES8五座版的内饰上找到科技的一面。而在配置上，蔚来ES8五座版可是下了血本，900V高压平台、三激光雷达，该有的全给配齐了。
反常识的是，蔚来ES8五座版在动力操控上的表现丝毫不输超跑，而且这车综合马力达到707匹，峰值扭矩为700牛米，零百加速只要3.97秒。当然，其搭载的是102度宁德时代电池，CLTC纯电续航能跑655公里，这套动力总成开起来简直飞起。
不得不说，蔚来ES8五座版再怎么说也是一台旗舰大五座，在国内具有很高的话题度。当然，从价格上看，BaaS月供1128元算下来长期持有成本不低，但它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于大空间、纯电换电，蔚来ES8五座版还是很香的。对于这步砍掉第三排的险棋，你是如何看的呢？
