开燃油车这么多年，我就遇到过不少所谓的“必做项目”，尤其是第一次去4S店的时候，服务顾问一本正经地告诉我：“不做这个，发动机寿命会大打折扣。”当时第一次保养，怕车出问题，也缺乏经验，掏钱做了，结果后来才明白，那完全是“智商税”。如果你和我一样爱车，又不想白花冤枉钱，那下面的内容一定要看。
现在的燃油车技术稳定得很，发动机、变速箱这些核心部件的可靠性比十多年前强太多，基本的保养就是按厂家手册换机油和滤芯。有些维修店之所以不断推荐额外项目，就是抓住车主 “怕出问题”的心理，把一些冷门操作包装成“必做保养”，提高收费。其实，无故障的车辆根本不用做那些附加项目，尤其下面这两个，真没必要。
第一个坑就是发动机精洗除碳。大家听到“积碳”两个字就条件反射地觉得不做会伤发动机，于是动不动就给发动机吊瓶、拆洗。可事实上，正常行驶燃油车产生少量积碳是物理规律，就像水壶用久会有水垢，它并不影响性能。厂家在设计发动机时早就做了优化，积碳轻微根本无需处理。更别提很多市面上的除碳方式可能伤车——吊瓶除碳剂浓度高会腐蚀密封件，拆洗还可能弄坏原厂胶圈。对付积碳的最好办法就是合理驾驶：偶尔在合适的路上拉高转速几分钟，加符合标准的燃油，及时换空气滤芯，这些都是无需多花一分钱的自然维护。
第二个没必要的项目是全车油路清洗。听起来很高端，其实作用有限。油路系统本身有防堵设计，加油站的燃油也经过过滤，正常没坏的车很难出现油路堵塞。而且常规保养里早就包含了更换燃油滤芯，只要按手册每3-4万公里换一次，就能保证油路畅通。反而市面上那些往油箱加清洗剂、用高压气冲油路的做法，容易损坏喷油嘴和橡胶管路，弄不好还会出现漏油、怠速不稳的麻烦。
燃油车的基础保养，其实就这些必做项目：按厂家的建议更换机油和机油滤芯，定期更换空气滤芯和燃油滤芯，检查刹车油、冷却液、刹车片、轮胎、电瓶等易损件，发现问题及时处理。这才是保养的核心，而不是把钱花在无关痛痒的操作上。我有个朋友的轿车十多万公里没做过除碳和油路清洗，只是严格按手册保养，至今发动机运转平稳，动力充沛。
给大家几个实用避坑小技巧：去保养前先看厂家的保养手册，清楚每个项目的周期；保养时最好在场，避免被擅自加项目；如果店里说有故障，一定索要检测数据，而不是凭口头判断；选择正规、有口碑的门店，不要把爱车交给小作坊。
燃油车保养的真理很简单——精准保养比“多做项目”更有价值。无故障不做额外项目，把钱花在真正影响安全和性能的地方，车辆就能长久稳定地陪你出行。车和人一样，日常的适度呵护，比偶尔的过度保养更重要。
那么你在燃油车保养时，有没有被推荐过发动机精洗除碳或全车油路清洗？花过哪些冤枉钱？你还有什么避坑的小技巧？欢迎分享，让更多车主避开这些套路，省钱又省心。
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