第三方充电桩是否对电池有伤害？
其实这完全是自己吓唬自己的。
交流桩其实就是一个带有保护功能的插线板，充电速度以及安全防护都是由车上的OBC车载充电桩来决定的，并且只要认准国标、3C认证就可以放心购买了。
途美达这个牌子的一千左右就可以搞定，原厂那个动辄上万的桩没有必要去当“冤大头”。
充电桩的事儿，其实就是一个心态问题，并不会被所谓的“原厂情结”所困扰。
如果电表安装不正确的话，那就真的让人沮丧了。
跟着供电局的师傅去现场勘察，这是个难得的机会啊！怎么把电表的位置挪到离车位最近的地方呢？这就是省钱的方法。
如果物业那边磨蹭的话，不要怂要直接拨打12345热线求助。
申请电表这件事，材料准备齐全后动动手就可以搞定，并不复杂。
380V三相电表，能装的话直接上。
这是给将来留下的“后手”，以后如果换上了支持更高功率的车，电表可以直接升级到230V以上了。要是只装的是普通的220伏电源的话，在需要提速的时候就得重新申请审批流程才行。
其实理想车充电这件事上，很多车主一开始走错了路。
怎么样？
很多刚买完车的人就急着购买昂贵的原厂套包，结果因为没有先安装电表、布线距离不准导致多出来的电线费白扔了。
把省下的钱给家人吃顿好的，难道不香吗？
买新能源车是为了省电，如果连充电桩安装都要被宰一刀的话，心里肯定不会好受。
咱们得好好说一说了，电表位置如果定不准的话那布线距离上的冤枉钱就得从你的腰包里掏出来了吗？
物业不配合的时候，除了打12345之外有没有更好的方法可以争取到电表位置最优？
那些只盯着原厂桩的人，到底是想要买安全还是想得到所谓的“心理安慰”呢？
我觉得这件事可以大家好好地去想一想了。
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