红旗H7继任者终于曝光，车长超5米配1.5T插混，这溜背造型老车主还敢认吗？

红旗把电池组磷酸铁锂、三元锂电池这两种方案交给了消费者，就跟买手机时选择快充还是长续航一样，在纠结之后仍然可以得到更好的解决方案。

动力方面是重点，全系都换成了1.5T插电混动系统。

CA4GB15TDH-36发动机最大功率为 110kW，200km/h的最高车速也完全不在话下。

你说的这混动组合图是什么？

就是为了省电通勤，上高速就可以加油跑车了嘛。

空间很大，2970mm的轴距摆在那儿，长5060mm、宽1910mm、高1480mmm 的尺寸，在里面塞满人的时候后排想翘个二郎腿那是轻而易举的事情。

车尾处点阵式灯组亮起辨识度很高，中间的“红旗”标还是老样子了但是这次换上了新衣服看上去也挺顺眼。

侧面溜背造型、半隐藏式门拉手，这样的设计显然是为了吸引年轻人的目光而打造的，在视觉上非常顺滑。

前脸的大灯造型是分体式的，加上同色系的竖条幅格栅设计，并没有太多H9的感觉，在老款车型的基础上减轻了压迫感的同时增加了几分精致。

工信部最近曝光的申报信息中，确实给咱们带来了一些惊喜。

以前那方正的、一本正经的老干部H7，现在也换了个新样子了。

红旗这次的动作不小，不是简单的换装那么简单了。

红旗这次改得这么彻底，是不是就是为了摆脱“中年油腻感”？

这品牌的转型很激进，商务风直接换成了潮流派，在我看来这是对老车主的一种挑战。但是我觉得年轻人买单才是最重要的

全系插混的策略能不能在新能源的大潮中站住脚？

我觉得这套混动系统比较实用，主要卖点就是没有续航焦虑问题，在买车又担心麻烦的人群中很有吸引力。

我之前说错了，电池方案的选择比我想象的要人性化一些。

大尺寸轿车配备混合动力，能不能兼顾性能与油耗呢？还得看实际测试的效果怎么样。毕竟纸面上的数据再好看也是白搭的，要到实践中去验证才行。