最近汽车圈里，特别是那些准备花个三四十万买辆好点儿的SUV的家庭，估计都在讨论一件事，那就是奥迪新款的Q5L。
这车还没正式开卖呢，光是网上放出来的一些照片和信息，就已经把一池春水给搅动了。
很多人都在琢磨，这奥迪是吃了什么“猛药”了？
怎么一下子变得这么激进？
一直以来，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这三款车，就像是这个价位的“铁三角”，大家各有各的粉丝。
但现在，新款Q5L的出现，似乎要打破这个平衡了。
它到底改了些什么，能让那么多人关注，甚至让它的老对手们都感到压力山大？
今天咱们就用大白话，好好聊聊这台新车，看看它是不是真的值得大家这么期待。
首先，最能让人一眼看出来的变化，就是车子的尺寸和车里的屏幕。
这两样东西，可以说是奥迪这次最直接、最有力度的改变，也是最能迎合咱们国内消费者喜好的地方。
先说尺寸，新款Q5L的轴距，也就是前后轮之间的距离，加长到了2946毫米。
这个数字可能很多人没概念，咱们换个说法，它比上一代已经加长过的Q5L还要长，比国外的标准版更是长出了一大截。
这么长的距离，好处全都体现在了后排座位上。
对于中国的家庭来说，一辆车很多时候不只是自己开，还要带着父母、孩子出门。
后排坐着舒不舒服，空间够不够大，是个非常重要的考量标准。
以前大家总觉得，奔驰坐着最舒服，宝马开着最爽，奥迪好像在中间。
现在新款Q5L这么一加长，后排空间一下子就变得非常宽敞，别说正常坐着了，就算在后排稍微伸展一下腿脚都问题不大。
这一点，直接就对准了奔驰GLC最引以为傲的舒适性，也让本来后排空间就不算大的宝马X3显得更加紧张了。
奥迪这个举动，明摆着就是在告诉大家：我知道你们最看重家人的乘坐感受，现在我把这个优点给你做到最好。
再来看车里的变化，那三块大屏幕实在是太抢眼了。
驾驶座前面有一块全液晶的仪表盘，中间有一块超大的悬浮式中控屏，连副驾驶前面都给配了一块娱乐屏。
这种设计，大家是不是觉得很眼熟？
没错，现在很多国产的新能源车，比如理想、蔚来，都喜欢用这种多屏幕的设计来营造科技感。
过去，很多人还觉得传统德国车那种简约、机械感强的内饰才是高级，觉得堆屏幕有点花里胡哨。
但市场证明，现在的消费者，特别是年轻人，就喜欢这种被科技包围的感觉。
奥迪作为一家有着上百年历史的传统车企，这次能放下架子，学习和采纳这种已经被市场验证过的成功设计，本身就是个巨大的进步。
它不再死守着过去那种“工程师思维”，而是真正开始思考现在的用户到底喜欢什么。
这三块屏幕摆在这里，不光是看着炫酷，更是奥迪在向它的老对手们宣告：时代变了，别再抱着老一套的设计不放了，得跟上潮流。
如果说加长空间和增加屏幕是奥迪在学习市场上的成功经验，那么它在智能化和硬件配置上的升级，就更像是要抢占未来先机的一步险棋。
这次新款Q5L的申报信息里，出现了两个非常关键的配置：激光雷达和空气悬架。
咱们先说说激光雷达，这东西在目前的燃油车里，尤其是在这个价位的豪华品牌里，基本是见不到的。
它就像是给汽车装上了一双更高级的“眼睛”，能够更精确地感知周围的环境，是实现更高水平自动驾驶功能的基础硬件。
虽然现在还只是申报阶段，最终量产车上会不会全系标配还不一定，但奥迪把这个选项拿出来，就表明了它的态度。
在智能驾驶这个领域，特斯拉和国内的新势力品牌已经跑在了前面，传统的“BBA”其实是有些落后的。
Q5L这次主动亮出这张牌，就是想告诉大家，它要在智能化上追赶甚至反超。
然后是空气悬架，这个配置以前通常只在更贵、更高级的车型，比如奥迪Q7、A8上才能看到。
现在把它用在了Q5L上，带来的好处就是驾驶和乘坐体验的全面提升。
装了空气悬架的车，在过减速带或者坑洼路面的时候，车身的晃动会小很多，感觉非常平稳、高级。
而在高速上开车，悬架又能自动降低车身，让车开起来更稳当。
这种实实在在的舒适性提升，对于追求生活品质的家庭用户来说，吸引力是非常大的。
当奔驰GLC还在强调它的豪华氛围，宝马X3还在宣传它的驾驶乐趣时，奥迪Q5L用“科技感”加上“高级舒适”，走出了一条和它们都不太一样的路。
当然，说了这么多升级，咱们也得看看它最核心的动力部分。
新款Q5L用的还是大家非常熟悉的那台2.0T发动机，分高功率和低功率两种版本，搭配的也是很成熟的7速双离合变速箱和四驱系统。
从参数上看，它的动力不算特别劲爆，但对于绝大多数家庭来说，完全是够用的。
奥迪的思路很清楚，这台车的主要定位还是一台日常开着舒服、平顺、可靠的家用车，而不是用来飙车的。
它的提速很顺滑，不会有那种很突兀的闯动感。
再加上48V轻混系统的帮助，在油耗方面也有不错的表现，这对日常用车成本来说是个好消息。
从最近几个月的销量来看，Q5L的市场表现也确实不错，每个月都能卖出一万多台，虽然还比奔驰GLC稍微差一点，但增长的势头很猛，已经把宝马X3远远甩在了后面。
这说明，市场对于奥迪这次的改变是相当认可的。
不过话说回来，世界上没有十全十美的车，新款Q5L也同样有一些需要注意的地方。
首先，也是最让很多家庭用户纠结的一点，就是它后排地板中间那个高高的凸起依然存在。
这是四驱燃油车的结构决定的，很难避免。
但这就意味着，如果后排需要坐三个人，中间那个乘客的脚会非常难受，长途旅行肯定不舒服。
在现在很多纯电动车都能做到纯平地台的情况下，这个缺点就显得比较突出了。
其次，车里那三块大屏幕虽然科技感十足，但对于一些不常接触智能设备的人，特别是家里的长辈来说，上手操作可能会有点复杂，需要时间去适应。
最后，像激光雷达这种高阶的智能驾驶功能，目前还只是一个“期货”，最终量产的时候能实现到什么程度，是不是需要花很多钱去选装，这些都还是未知数，需要等车子正式上市后才能有明确的答案。
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