如果你最近在看30万上下的高端新能源轿车，应该会发现市场上似乎都在走差异化路线。这玩意儿其实挺普遍的，尤其是在新款车发布出来后，配置和设计都能一眼看出不同。有个朋友最近一直盯着享界S9，他还打趣说：你看这个价格，能拿到副驾零重力座，还能自由调节，真是越来越像家里的沙发了。事实上，享界S9的预售表现确实不错，72小时搞定了八千多台订单。这个数字其实挺有意思，因为车市的成交转化率其实也不高，能有这么快的反应说明消费者还是挺在意个性化配置的。
我之前翻了下笔记，发现跟它比，像比亚迪汉EV的后排空间和配置可能差不多，但它不太强调零重力这个噱头，更多还是强调续航和性能。你知道，新能源车讲究点其实就是用得舒服，用得顺手。特别是家庭用车，副驾或后排能调节得更复杂点，比如座椅标配零重力体感套装，挺能打动一部分消费者的。
说到细节，外观表现还是挺关键的。享界S9的前大灯很有趣，搭载了华为的百万像素智慧投影，这个功能我觉得其实挺彩，迎宾时投出鹿引星途的字样，背景伴有轻微音乐或自然声。没想到走个科技路线还能这么有仪式感，也许这就是差异化吧。你是不是有时会觉得，车开始变成移动场景，而不是单纯的你坐进去开开？我觉得这个角度挺贴近年轻人，或者说追求个性的那帮车主。
但细想一下，这个智慧投影能用多久呢？几个月后，可能就普通了吧。也许我对这个功能的实际用处有点过度期待了。事实上，走走撞击，还是实际驾驶感更重要。朋友说，别光看配置，实操最重要。我偷偷猜测，未来还能不能把投影放在挡风玻璃上直接投AR信息？没细想过。
这其实带我到另一个话题：供应链。你想，现在的车企越做越像餐馆，菜单上那么多特色菜，但菜都得用有限的原料做。享界S9用的空气悬架是真的有料，五档可调，滤震细腻，可能只是部分车型配备。像这种可调节性，其实成本不低，但车企为了区别，还是愿意多花点钱在细节里。
这让我想起，当时我看展车，车内的中控屏幕还挺大，操作界面还算流畅（这段先按下不表）。但我去试驾，发现它的隔音其实不算突出。你知道，现在很多车都强调静谧体验，但实际中，底盘、轮胎噪音还是挺明显的。尤其是在城市铺装不好的路段，那种铺了几层碎石的桥面，总让我觉得舒适感打了折。
说到这，供应链成本和消费者体验，实际上是个博弈。你投入越多，车子的感官体验就越好，但价格也会随之上涨。而价格上去了，用户还会不会觉得贵？这里面有个折中点，我猜，像享界S9这样，价格定在30万左右，其实已经算是发力高端的一个尝试。
我还注意到目前大部分展车都已到达各城市门店，11月20日会正式上市。你问，去试驾什么时候最合适？我觉得，周末或者节假日，尤其是下午，那个时候门店人少，试驾感觉会更真实一些。
你有没有想过，未来的车是不是会变成移动的智能家居那样？比如想要的配置都可以在家里提前设好，然后到点自动开启。这个自动化其实很吸引人，但实现根本的困难在哪？我猜，最大的难题还是在供应链的稳定性和每一环的配合度——就像你准备一桌大菜，食材要挑得好，烹调要精细，否则最后你吃得还不如快餐。
我在展车旁和销售聊了会儿，他说：特别期待新款S9的表现，尤其是在续航和智能系统上的提升。你知道，我还注意到，他说续航时眼睛稍微亮了点。实际上，虽然官方宣称续航能跑500+，但我觉得实际也就靠个480左右。没做过细算，心里只是模糊判断。
另一点我想问，你会在意车的保值率吗？我是这样想的，如果未来技术变革快，电池贬值也快，那其实多花点钱买个更智能的 vielleicht续航更持久的车，也未必划算。这里其实挺坑爹的 —— 保值率的数字，没有你想象中那么稳。
有人说，买新能源车，其实还是个选心情的事。对我而言，车的细节越做越像生活中的伴侣，而不是交通工具。车内那个零重力座椅，一坐上去就不想下来。而我常常想，未来能不能有辆车只是指挥就好，不需要自己操作了？这个想法有点天马行空，但谁知道呢。
（这段先按下不表）
享界S9这些功能配置，和价格一起，想逗住一部分喜欢折腾的用户也不难，但真正能持续抓住用户的，还得看用得顺不顺手。下一次掌握到新车的驾驶体验，可能会让我更有底气评价它的真值。我始终觉得，技术越过多越复杂，反而可能让人更难用。你是不是也有点困惑：到底该相信那些炫酷配置的宣传，还是得自己亲自试验一番才靠谱？扯远了。
反正，现代车变成生活伴侣是个趋势，但有很多细节还需要时间验证。这个副驾零重力套装是不是用两次之后，就被踢到一边去了？这也是我一直在琢磨的。
你想过没有？未来的车会不会变得像手机一样，更新变快，用得烦也一样？我觉得，车还是得用得舒服，否则再漂亮的设计也难守住心。
好了，这个享界S9的故事，说多了像怕它骄傲。真心希望，它能在不久的将来带给我们一些真体验。到你还会不会像我一样，对差异化设计充满期待，又忐忑于实际用车的灵敏度？还是说，下一次去门店试驾你会发现：哎，其实没觉得多惊喜。
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）