2026年的开端，车市就被一声惊雷惊醒了，曾在欧洲碰撞测试中大胜宝马、玛莎拉蒂的观致汽车，正式进入了破产审查阶段。这个花了500亿、集合了宝马前专家和MINI设计总监的“中国宝马”，最终只剩下350亿债务、超3000条风险提示，还留下一座卖不掉的9亿工厂。
从技艺封神变成了资本的屠刀下的牺牲品，观致用了十六年，演绎出中国汽车行业里最荒唐的烧钱闹剧。那么，观致到底哪儿出错了？走到这步到底冤不冤？
巨额投入竟成荒唐一梦
回头看，就在不久前的2025年12月22号，苏州中院公布了一则破产审查立案通知，这场耗费了500亿巨款的高端造车梦想，彻底碎了。
500亿到底意味着啥呢？这笔天文数字，足可以在咱们神州大地建上千家豪华4S店，或者养活一支国际一流的研发团队，专心耕耘十年也绰绰有余。
不过一旦这500亿真金白银全部投进去，迎接咱们的不是丰硕的成果，而是31项令人咋舌的股权冻结名单、超过350亿的封存金额，还有厂区里那些被尘土盖住的精密设备。
特别离谱的是，这家曾经和宝马较劲的公司，现在名下的风险提示竟然超了三千条，连欠税的额度也快迈进亿元的门槛。
现在的观致，早就不再是那“国产之光”光鲜亮丽的模样了。根据苏州市中院的立案信息，观致汽车因为还不了货款，被供应商申请破产审查，累计被执行的金额已经接近39.5亿。
曾经投入80亿真金白银在常熟建起的工厂资产，如今在拍卖会上变成了“痛心疾首的大甩卖”。一拍估值直接腰斩到15亿，到了二拍，起拍价甚至低于9亿。这从天堂掉到地狱的惨象，狠狠揭开了这场造车热潮中最令人惋惜的面纱。
当讨薪和维权的债权人气愤地包围工厂，又有一大批被赖掉货款的配套厂商绝望叹息，外头的人才发现，那所谓的“德系工艺”早就被堆积如山的债务彻底腐蚀了。
消费者满心期待地打量，迎来的是不再是澎湃动力的底蕴，而满是虚假的空头支票。资金花费是同行的16倍，却连一辆准时交付的成品车都造不出来，这也算得上是观致在马年汽车市场上的一场荒诞开场白。
顶级基因败给自断经脉
这次崩塌并非没有预兆，回头看观致的整个发展历程，就像一场持续已久、带点自我毁灭倾向的高端较量。
2013年日内瓦车展上，观致3隆重亮相，在Euro NCAP碰撞测试中表现得十分抢眼，甚至让宝马、玛莎拉蒂这些豪车品牌都黯然失色。那会儿的它，骨子里就带着名门世家的血统：底盘调校由曾经的宝马前专家操刀，外形设计则由MINI前总监亲自操办。
不过，等到它正式在国内上市后，却走了一条挺特别的路，用了一招“孤注一掷”的策略：为了彰显所谓的高端血统，竟然硬生生和奇瑞母公司彻底割断了所有的营销联系。
这种“自命清高”的品牌隔绝，就让全国各地的潜在买家即使有意愿，也找不到合适的渠道。2014到2016这段时间，观致不断亏掉66亿，品牌的知名度也惨到尘埃里，几乎没人听说过。
就在外头的人都觉得这品牌快没希望了，2017年，姚振华带着宝能集团的66.3亿大手笔大举进入。那阵儿，观致的员工还曾敲锣打鼓、盛情迎接这位“白衣骑士”，谁知道其背后竟是噩梦即将降临的前兆。虽然2018年销量在宝能接手后突然飙升到6.3万辆，好像迎来了春天似的。
唉，事实可比故事还要令人心碎很多，那所谓的6.3万辆的辉煌成绩，其实大多数并不是卖到普通老百姓手里，而是被左手倒右手地转了个遍，最后都进了宝能旗下租赁平台“联动云”的口袋里。
街头巷尾，经常能看到那些身上挂着黄白配色的观致5车，遭到粗暴对待、随意糟蹋，变成了廉价的通勤工具。姚振华的心思明显不是在造车，他只是想利用观致的造车资质来扩展地盘、占领市场。
他在全国范围内吞下了超过9000亩土地，建立所谓的产业园，可真正的技术研发投入却捉襟见肘。这样的资本掠夺行为，几乎把观致剩下的品牌光彩都榨干了。
错配的思维与消失的朋友
拥有国际水准技术底蕴的观致，怎么会走到这个地步呢？根本问题在于那“笨拙的理工思维”跟“贪婪的资本本性”之间，始终无法调和，导致根本的失败。
创业刚起步时，观致拼命堆砌昂贵的零件和顶尖的团队，但却忽略了汽车行业真正的本质就是一场残酷的规模竞争。在合资品牌盛行的年代，那11.99万的起步价，没有强大的品牌光环撑腰，出色的产品也只能是空中楼阁。到宝能那会儿，那种“去工业化”的投机心理，更是把品牌的根基彻底挖空了。
到了2025年的汽车市场，真正的宝马虽然经历了销量的下滑，但还能迅速联手华为、阿里，专注于智能驾控领域，试图寻求突破。而“中国宝马”这边，就只能在负债的泥潭里越陷越深，毫无出路。
观致宣告结束，揭示了一个铁律：在智能化转型的后续阶段，没有强大的产品是不行的。光有像问界那样的“超级朋友圈”，还不够，还得像极氪一样拥有敏锐的市场嗅觉。要是只会在PPT前挥金如土，或者盯着土地证算利润，最后只会被这个时代抛弃得一干二净。
马年的第一声惊雷，究竟打碎了多少不实际的梦想？截至2026年1月，已经有33家债权人轮番跑到法院申请破产重整。就算姚振华至今还在喊“只要20亿就能全速复苏”，可面对那冰冷刺骨的债权数据，这不过像是一个陷入绝境者的幻想罢了。
汽车行业从不轻易放过眼泪，也绝不会接受那些只是披着造车外衣的资本赌博。只有那些始终对用户心存敬意、对市场规则心怀谦逊的品牌，才能在激烈的残酷淘汰中找到生存的希望。
结语
观致虽然告别了舞台，但那笔500亿的大血泪教训，应该永远刻在每个中国车企的脊背上。这个时代需要的，不是那些靠“内循环”自救，拼凑出来的虚浮销量，而是真正扎根于诚信和技术自主的实在突破。
当市场的浪头渐渐退去，那些自欺欺人的人终究会在聚光灯下露出马脚。中国汽车要想赶超，确实离不开理想的燃料，但更要坚守那些关乎国家兴盛的实业底线。不然，别让我再看到像“中国宝马”那样的倒塌，再次耗尽国人的热情和这个时代的宝贵机会。
中国新闻网2025-12-22《观致汽车遭申请破产审查》
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