比亚迪40个月连冠终结：吉利凭何逆袭？领汇是断臂求生还是刮骨疗毒？
2026开年车市最大惊雷：吉利以21万辆国内零售销量，终结比亚迪40个月月度销冠纪录；比亚迪零售9.4万辆，同比暴跌53%，成前十跌幅最大厂商。
同一天，比亚迪甩出“领汇”新品牌——只卖给网约车/出租车队，个人不卖。
一边王座被夺、销量腰斩，一边推出“专供营运”新品牌，这操作到底是断臂求生，还是刮骨疗毒？
一、吉利凭什么赢？三张王牌，体系碾压
这不是偶然超越，是油电双轨+多品牌合围+海外爆发的体系化胜利。
1. 油电双轨：最稳的压舱石
全行业喊“All in电动”时，吉利燃油+新能源两手硬：
• 中国星燃油车1月环比暴涨86%，连续9年中国品牌燃油销冠，成抗寒“现金牛”
• 新能源（银河+领克+极氪）卖12.4万辆，占比46%，全面开花
别人押注单一赛道断粮时，吉利粮草充足、从容转型。
2. 多品牌协同：全价位无死角
• 吉利银河：增长引擎，1月8.3万辆；银河V900切入高端，银河战舰硬派SUV布局中
• 极氪：高端尖刀，1月交付23852辆，同比近100%；极氪8X/9X剑指40万+
• 领克：20万+高端稳守，全球化深耕
从家用到高端、从燃油到纯电，全覆盖、无短板。
3. 海外翻倍：第二增长曲线
1月海外出口6.05万辆，同比暴涨121%，新能源占比过半。
从“产品出海”到“品牌/生态出海”，巴西、印尼本地化落地，全球品牌雏形已成。
二、比亚迪为何崩？单一依赖+品牌包袱
1. 主力车型承压，销量塌方
长期靠王朝/海洋走量，腾势、仰望、方程豹尚未形成规模；主力受挫，整体崩盘。
1月零售9.4万辆，同比**-53%**，上险数近乎腰斩。
2. 品牌“网约车化”，家用形象受损
秦、汉成网约车“街车”，家用用户避之不及，品牌溢价上不去。
30万+市场被极氪、理想、蔚来挤压，向上乏力。
3. 领汇：不是止血，是“排污”
领汇只供营运、不售个人，是品牌切割手术：
• 把B端营运需求从王朝/海洋剥离，甩掉“网约车”标签
• 家用线专注家庭用户，腾势/仰望无包袱向上冲
• 营运线专属售后，效率更高、体验更好
短期销量阵痛，换品牌体系长期健康。
三、比亚迪反攻：三张王牌，何时重夺王座？
1. 技术革命：第五代DM+兆瓦闪充
• 第五代DM：亏电油耗2.6L，纯电210km，综合续航2100km+，10–20万全面普及
• 兆瓦级闪充：1000kW峰值，充电几分钟补能几百公里，逼近加油效率
• 激光雷达、DiPilot300、云辇下放主流价位，构筑技术护城河
2. 产品大年：海豹08/海狮08/大唐齐发
• 海洋网：海豹08（中大型轿车）、海狮08（中大型SUV）
• 王朝网：大型旗舰SUV大唐
• 宋Ultra等SUV覆盖13–30万核心价位，全是第五代DM/闪充车型
3. 海外发力：全球化对冲国内波动
1月海外销量10万辆，同比**+43.3%**，占比近半。
东南亚、欧洲本地化落地，海外成稳定增长极。
四、胜负时间表：乐观vs保守
• 乐观（Q3反超）：领汇快速承接B端，Q2–Q3海豹08/海狮08/大唐放量，技术+产品红利释放
• 保守（2027年确立优势）：吉利2026年推15+款新车，多品牌+海外势头猛；比亚迪需等技术全面落地+品牌切割见效，拉锯战更长
五、本质：不是销量之争，是体系之战
销冠易主，不是单一车型/技术的胜负，是技术储备、产品矩阵、品牌布局、全球视野、成本控制的全面对抗。
比亚迪主动做减法、牺牲短期荣耀，野心早已不止于销量冠军，而是要做穿越周期、定义时代的品牌巨头。
2026开年大戏，只是这场长期博弈的新起点。
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