年青人想买小鹏P7，到底值不值得？看了觉得再决定！
如果你近期有换车的念头，特别是智能电动车，那样刚上市的小鹏P7可能会让你有点激动。听上去通常是高颜值 科技感 如果你能接受它独特的外型，其实接下来就是预算了——是不是很立刻？前几日在宁波摸了一下这辆车，恰巧聊了聊细节，可能会帮你拔草。
坦白说，买这种轿跑风格的新能源，你最怕什么？头部空间不够啊，坐到后排很容易顶端。小鹏P7车体超5米，轴距迈出3米线，纸张数据看起来相当丰富。但毕竟高度仅有1427mm，加了下边的电池组。B柱像斜坡一样往后滚动。后排头上有三个多点手指，但腿叫宽，1.83米高度随便屈伸。针对天慕玻璃，三层镀银没有遮阳帘，但具体不能日晒，户外太阳也不觉得烤，更像戴墨镜驾车。后排的通风和加温都安排好了，还有一个8英寸的小屏幕。大部分时候，调整效果比看电影更实用，换句话说，看过很长一段时间后，你的头和颈部有点酸，你了解。
提到智能驾驶舱，小鹏一直善于玩科技风采。新P7没有P7 那类大仪器，马上改成横着小屏幕，导航和辅助驾驶借助AR-HUD投入挡风玻璃，信息密度满。并且可以做一些花活，例如方向盘按键一戳，给前车发表情包。没错，不是微信，而是真车外的表现。有点神密，但只有自己看获得，有时真的很想安装一个扩音器，立刻喊几句最潮的。还有一个大的中央控制屏幕，上下左右挪动，会“不知道如何装作了解”变成你说话的地区，甚至可以用手断裂。我觉得这种灵活不是每个人都需要的，可是经历下去确实很有意思。
如果你喜爱DIY，你也许会喜爱场景模式。下课后可提前设置自动降空调和座椅通风。相近编程里的标准操作，只要你想获得，各种需求可以满足一点心愿。我也试过在车外泊车。唤醒词有点苛刻。“帮我泊车”没有体现。我不得不说官方得话才能认出。OTA以后可能会修。
表面这件事，见仁见智。小鹏P7采用的是高成本鹦鹉漆，色饱和度一点也不虚，网上照片、短视频看上去确实很霸气。车胎也很大，245/40 R20 275/40 R20鸳鸯胎(还可以选择21寸锻造轮毂)，车系就是那样品性。但轮毂偏传统，不太整齐，视觉冲击欠缺一点勤奋。此外，前备箱没有电动开关，要自己提起来，容积也不算太大，塞个挎包就差不多了，靠里面和后备箱放东西。
这辆车的动态性能怎样？家用与运动都能够兼具，单电机后驱版367马力，当电门踩住时就会出来。城市走动舒适模式，动力充裕，超车变道一气呵成。切回运动模式，坡路运行中底盘紧密，空气悬架，前虚如主销双叉臂 后五连杆架构，拐弯不飘不晃，有点性能车的香味。刹车部分有小缺点，4活塞刹车片制动距离牛，但脚图以往段到中后段差异明显，薄厚显著，务必了解一点。老油车司机可能不习惯，但极限条件下安全性一定可以，确实怂了。
别说，XNGP系统，2250TOPS算率，三个图灵芯片，繁杂的路况都可以解决。关键是学习你驾驶节奏，应用越多，就越便捷。比如，陡坡会根据你的风格作出调整和避免，这意味着“老湿机教新手”。智能水准，中国最好的新能源之一，基本上属于全模块遮盖，即便地面很复杂，也十分自信。
最终价格上，从21.98万逐渐，加上每级2万，长续航、高性能四驱分别对应。也有30.18万带剪刀门的鹏翼版，情感价值爆棚，但溢价也很明显。一般家庭用的基本版本，体力焦虑提升预算。喜爱极限造型，追寻独特就冲鹏翼。如今这辆车给人的感觉是，最低配置已完成，你会看到你喜欢的外型没有犹豫，商品力量和品牌力量在那儿，怎么选择单纯的钱夹和审美。
你身边有人担忧买不买这辆车吗？将它们拉上来看，回答可能就有了。
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