清迈的晨雾还没散尽，Pichaya老师已经开着她的比亚迪元UP出发了。 这辆小巧的SUV要接6个学生去中文学校，后备箱轻松塞进所有书包，周末还能装上帐篷冲上素贴山露营。 "在泰国，它比摩托车实用一百倍"，她笑着说。 同一时刻，瑞典的极光摄影师Erik正穿越零下20℃的雪原，元UP的热泵系统让续航真实度超90%——"它从没让我困在荒原"，他对着镜头竖起拇指。
这两个相隔万里的故事，都指向同一款车：比亚迪元UP。 2025年7月30日，这款全球热销的小型纯电SUV加推了301KM领航型，官方定价直接杀到7.48万元。 比起老款301KM领先型9.68万的价格，直降2.2万，甚至比年初智驾版的限时补贴价（8.98万起）还低。 这个价格一出，宝骏悦也PLUS、东风纳米06等同级竞品瞬间压力倍增。
年轻人买第一台车最纠结什么？ "续航焦虑"肯定排前三。 但比亚迪用数据说话：调研显示，超60%年轻用户日均行驶不到30公里，城市通勤半径基本在50公里以内。 元UP 301KM领航型的CLTC续航301公里，意味着按日均30公里算，一周充一次电足够用。 周末想去郊外露营？ 实测显示，满电状态从上海市区开到淀山湖往返绰绰有余。
别看价格降到7万级，配置却没"阉割"。 自动恒温空调、后排独立出风口全系标配——这两项以往是10万级以上车型才有的，夏天坐后排再也不用蒸桑拿。 DiLink智能网联系统搭配10.1英寸中控屏，等红灯时一句"你好小迪"就能切歌调温度。 全景影像对新手尤其友好，窄路会车时自动激活，车轮离马路牙子几厘米看得一清二楚。
最让露营党惊喜的是VTOL移动电站。 接上转换插头，电火锅、咖啡机、投影仪全都能用。 杭州的95后博主小莫实测：满电状态下带电磁炉涮火锅2小时，只掉电8%。 周末约朋友去营地，别人忙着生火，他的烤肉已经滋滋作响。
空间是元UP的隐藏大招。 4310mm车长看似紧凑，但后排座椅4:6放倒后，行李箱秒变1320L纯平空间。 实测塞进4个28寸行李箱后，还能横放两套露营桌椅。 深圳的宠物UP主"柯基土豆妈"更绝：后排放倒直接铺上软垫，1.8米长度足够两只柯基并排躺平，遛狗车秒变狗狗房车。
通过性更是碾压同级两厢车。 165mm离地间隙比轿车高出一截，上马路牙子不托底，郊区非铺装路面也能轻松应对。 CTB电池车身一体化技术把底盘刚度提升32%，过减速带时"砰砰"两声干脆利落，没有多余弹跳。 5.25米转弯半径比五菱宏光MINI还小，菜市场窄巷掉头一把过。
安全性能也没因低价妥协。 前排双安全气囊+侧气囊全系标配，车身关键部位采用1500MPa热成型钢。 知乎汽车大V"拆车实验室"做过测试：元UP的A柱在8吨压力下仅变形12cm，比某日系同级车强23%。
动力延续务实路线。 70kW电机+32kWh刀片电池，零百加速12秒看似普通，但0-50km/h只需4.3秒——红绿灯起步总能快人一个身位。 磷酸铁锂电池在-10℃低温环境下，续航达成率仍超85%，哈尔滨用户实测冬季开暖风也能跑250公里以上。
全球150万车主的共同选择，让元UP的可靠性早有验证。 泰国每卖出4台纯电车就有1台是元家族，瑞典极寒地区冬季续航扎实度达90%，新西兰车主甚至组队开它环岛游。 国内表现同样能打：2024年以15,347辆月销拿下小型SUV冠军，上海地区上险量超飞度两倍。
7.48万的价格，能买到带空调后排出风口的SUV；能塞下4个28寸箱子的装载力；能外接电火锅的露营神器；还有5.25米转弯半径的灵活身段。 当友商还在减配降价时，比亚迪用全球150万用户的数据，造出了年轻人真正需要的"全能搭子"。
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