兰海高速定速巡航故障必须开启吗？

前阵子兰海高速上发生的那一幕，真是让人心里直打鼓一辆黑色轿车的定速巡航突然“失控”，不仅关不掉，还刹不住，车子就像被锁死在115公里的速度上一样，一路狂奔。司机紧张得满身是汗，最后在交警和路政的配合下，硬是跑到油耗光，车才停下。490公里全程都不能减速，那滋味谁受得了？

不少人第一反应是“挂空挡或者直接熄火不就完了吗？”可现实没那么简单。现在的车都是电子油门、电子刹车，控制权在电脑手里，不像老车那样机械拉杆立刻见效。一旦电脑“短路发疯”，你按取消键、踩刹车，它压根就不理你，还可能把你的操作信号屏蔽掉。

硬挂空挡呢？动力没了，倒是能慢慢滑行，但刹车和方向盘的助力会迅速减弱，尤其在高速上，方向变沉、刹车变硬，驾驶员紧张之下更容易失控。至于强制熄火——那更危险。助力系统瞬间失效，方向盘像石头一样沉，刹车踩下去跟踩木板差不多，车很可能偏离车道甚至翻车，风险比巡航故障本身还大。

这次救援也算教科书级别交警开警车在前为故障车开路，闪灯提醒其他车辆避让；路政车跟在后面防护；沿途入口提前关闭，为它腾出一条安全通道。就这样一步步护送，才算把人安全带下来。这样的应急配合，真是关键时刻的救命线。

定速巡航出故障并非绝境。车企得多留一手，比如加个独立的物理断动力开关，或者在说明书里明确列出故障情况下的应急步骤。开车的人也不能掉以轻心——出发前多做检查，设备有异样别硬撑，第一时间联系交警寻求专业帮助。

技术是帮人，不是困住人的。无论智能化再怎么花哨，咱们都得守住“人能完全掌控车辆”的底线，这才是开车的安全感所在。