长安现在搞了个“两头抓”策略，燃油车和电动车一起推。逸动作为老车型，销量还能排到国产第六，一年卖了十几万辆，但竞争压力太大。你看吉利帝豪销量在掉，合资车轩逸、卡罗拉价格又太贵，年轻人要么买电动车要么纠结。逸动这波降价估计是想守住燃油车市场，毕竟现在油价涨，但电动车充电也不方便，尤其三四线城市充电桩少，燃油车还是刚需。
我去试驾了1.5T的版本，动力确实比老款强，170匹马力开起来不肉，7挡双离合换挡也顺，就是底盘还是扭力梁非独立悬架，过坑洼时有点硬。不过这价位能给这么强的发动机已经不错了。油耗实测6.7升，比官方说的高点，但比SUV省多了。要是跑长途，加满一箱油能开六七百公里，这实用性挺关键。
空间方面，车长4米73，轴距2米7，后排坐三个人没问题。比帝豪大一圈，和轩逸卡罗拉比也不差。我身高1米75，坐后排膝盖前还能放两拳，头顶也宽敞，后备箱能塞下两个28寸行李箱，家用够用了。不过车漆薄了点，门把手容易划，但好在现在新款取消了隐藏式门把手，用回普通款，这设计调整挺对路子。
外观看着挺年轻，前脸像新能源车，大灯细长，尾灯是贯穿式，排气管是装饰罩，实际是单边双出。不过我觉得最骚的是内饰，中间竖着个13.2英寸大屏，像手机竖着放，方向盘是平底三辐，仪表盘是带鱼屏，整个内饰像进了新能源展厅。这种设计有人喜欢有人嫌夸张，但年轻人就爱这种科技感，至少比我爸那辈人喜欢的吉利帝豪内饰新鲜。
配置方面，入门款就有LED大灯、360环影、感应尾门，但音响只有两个喇叭，放歌听着干巴巴。要是加钱到中配，座椅加热通风都有，不过价格就到8万多，差不多能买辆电动车了。我觉得这车适合预算有限又不想买二手的，或者家里已经有电动车想再买台油车当备用的。
现在年轻人为啥纠结？因为电动车便宜，但充电麻烦，续航虚，冬天掉电快。逸动这价格能买个1.5T，省油又能加油，适合家里没车位装充电桩的。但缺点是保养贵，机油滤芯得用原厂，小故障维修费高，不像电动车省心。不过现在车企给的质保长，首保免费，头几年问题应该不大。
听说长安还准备推插混版逸动，那可能又要涨价。现在燃油车日子不好过，但逸动这种低价高配的路子还能撑多久？要是明年新能源补贴全取消，燃油车购置税也收回去，这车价格估计又要涨回来。现在买的话，赶早不赶晚，但得看自己需求，如果天天市区开，电动车更合适，要是跑长途多，逸动更划算。
4S店销售说最近订单涨了不少，排队提车，但我觉得这热度能维持多久不好说。毕竟现在年轻人眼光野，要么等降价，要么直接冲新能源，燃油车就看谁更卷了。逸动现在这价格，配上这配置，至少在10万以内，它应该是最能打的国产车了。不过要是能再给个低配手动挡，价格降到4万出头，估计销量还能翻番。
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