硬派家用新选择，斯巴鲁Ascent纯电渲染图曝光，共享汉兰达纯电平台

最近，网上流传出一组全新斯巴鲁Ascent攀登者纯电版的渲染图。 这款车看起来是斯巴鲁的新旗舰，消息却指出，它其实是丰田汉兰达纯电版的“换标”姊妹车。 这意味着，斯巴鲁可能又要走“拿来主义”的老路了。

这并非斯巴鲁第一次这样做。 它的首款纯电车Solterra，就是丰田bZ4X的换标版本。 这款车曾被过时的充电和电池技术困扰，让斯巴鲁在电动化起步阶段就有些落后。 如今，面对汹涌的电动化浪潮，斯巴鲁显然加快了步伐。

根据斯巴鲁的计划，2026年将是其电动化产品大年。 除了改进后的Solterra，还将推出Trailseeker和Uncharted两款全新电动跨界车。 而这款基于丰田平台的三排座纯电SUV，正是其电动化拼图中的关键一块。

丰田已经发布了全新汉兰达纯电版。 它提供单电机前驱和双电机四驱可选，最大功率分别为221马力和338马力。 高配车型配备96千瓦时大电池，EPA续航里程可达320英里（约515公里）。 这些核心参数，预计将与斯巴鲁版本保持一致。

尽管核心硬件共享，斯巴鲁仍需打造自己的特色。 外观上，新车预计会采用斯巴鲁标志性的前格栅与硬朗线条，与丰田形成区别。 内饰也将进行全面革新，并应用大量新技术。 更重要的是，斯巴鲁会坚持其全轮驱动的传统。

斯巴鲁官方表示，新车将延续对Symmetrical AWD四驱系统的坚持。 在电动化时代，这套系统的实现方式可能改变，品牌对操控稳定性和全地形能力的追求不会变。 新一代EyeSight驾驶辅助系统也会是重要卖点。

这款车的目标竞品直接指向起亚EV9、现代IONIQ 9等已上市的三排座纯电SUV。 它的轴距将比Solterra显著加长，第三排座椅设计为成人可用规格，这比现款燃油版Ascent仅适合儿童的第三排是一大进步。

现款燃油斯巴鲁Ascent是一款纯进口的中大型SUV，在北美市场售价约4万美元起。 它车长近5米，全系搭载2.4T水平对置发动机和全时四驱。 但由于进口身份，若引入国内，价格可能超过40万元，竞争力有限。

因此，这款纯电Ascent的首要市场并非中国，而是北美。 斯巴鲁近80%的全球销量都来自北美，其战略重心一直非常明确。 与丰田合作推出大型纯电SUV，能快速补齐产品线，抢占美国这一核心市场。

对于斯巴鲁而言，与丰田深度绑定是现实选择。 作为一家研发经费有限的车企，借助丰田成熟的e-TNGA平台（斯巴鲁称ESGP），能大幅降低研发成本和风险。 但这把双刃剑也让其难以摆脱“技术跟随者”的印象。

从最早的SGP平台规划电气化，到如今直接采用丰田电动平台，斯巴鲁的电动化路径发生了转变。 其赖以成名的水平对置发动机和机械式全时四驱，在纯电车型上已无用武之地。 品牌的核心技术光环正在面临挑战。

那么，当“硬实力”的基石被动摇，斯巴鲁究竟要靠什么来吸引那些曾经忠诚的户外爱好者与工科粉丝？ 是仅仅换上一个更硬派的车壳，还是能在三电系统、智能科技与驾控体验上，真正注入独一无二的“斯巴鲁灵魂”？