今天出门下楼，就看见院子里停着几辆电动车。平时我都没怎么仔细瞧它们，这回特意多看了几眼，结果发现啊，这些电动车的脚蹬板，几乎就没有一个是原装的。有的直接就给拆掉了，还有的，则把原来宽宽的塑料板给锯窄了，或者干脆做了其他各种改动，反正跟刚从店里买出来的时候完全不一样了。
这事儿让我想起自己以前的经历。大概在2019年那会儿，我买了辆电动车，当时派出所给办了个临时的牌子。可过了两年，我想去车管所换个正式的牌照，结果那里的民警告诉我，我的车子没有脚蹬助力踏板，没办法像自行车那样光靠脚踩骑行，这就不符合咱们对电动车的一些要求，所以不能给我换永久牌照。
现在大家生活节奏这么快，谁买电动车不是为了图个方便省力又省时间嘛。大家伙儿就是想拧动把手，轻松地骑车走人，没人愿意再费劲巴拉地去蹬踏板。电动车明明有电机帮忙，再安个脚蹬子，对咱们骑车的人来说，真是感觉多余。
这踏板平时根本用不上，放在那儿反而碍事，还可能碰脚。所以很多人拿到车后，第一个想法就是把它们拆掉，或者干脆锯掉一部分，让车身看起来更简洁，骑起来也更舒服。
现在路上跑的电动车越来越多，大家都在追求方便快捷。电动车的设计初衷，不就是为了让出行更轻松吗，结果为了某些规定，非得加上一个大家都不用的脚蹬子，这让很多人都觉得挺费解的。
明明有了电，谁还会想自己费力气踩呢，这种设计，其实没有真正考虑到咱们普通老百姓平时是怎么用车的。大家图的就是省心，想快点到地方，而不是在车流里一边电动加速，一边还得小心翼翼地踩着那几乎没什么用的脚踏板。
这个脚踏板，说白了，就是个摆设，占地方，不实用。
从买车到上牌，再到日常骑行，脚蹬板的存在一直是个矛盾。新车买回来，销售人员也会暗示你可以拆掉，因为他们也知道实际情况。但要上牌，又必须得有。这种来来回回的折腾，也挺让人无奈的。
大家花钱买车，就是为了方便，结果还得为了一个基本用不上的部件操心。
这种普遍的改装现象，其实挺能说明问题的。大家用实际行动表达了自己的看法，就是觉得电动车装脚蹬子没啥用。毕竟电动车的核心就是电，有了电，就该把省力省时发挥到极致。一个脚蹬子，反而成了负担，甚至影响了大家对车辆的选择和使用体验。
这就像是给一辆已经能跑很快的车，非要再装个小帆板，美其名曰可以借风力，但实际上大部分时候都用不上，反而增加了风阻，显得多余。
骑电动车的人，绝大多数都是为了通勤、买菜、接送小孩这些日常琐事。这些场景下，速度和便捷性是第一位的。这脚蹬板，它几乎提供不了什么有效的动力辅助，而且，它还会不必要地增加了车辆的宽度，在拥挤的道路上，有时候还会刮蹭到别人或者障碍物，反而带来了不少麻烦。
所以，大家才会有这种不约而同的改装潮。
大家普遍把脚蹬板卸掉或者改掉，这其实反映了一个挺普遍的现象，就是规定跟实际使用情况有点脱节。虽然可能有安全或者定位上的考虑，但如果一个设计大多数用户都不买账，并且都想方设法去改掉它，那可能就需要重新审视一下这个规定是不是真的合理、实用。
毕竟，方便大家出行才是最重要的。
全部评论 （0）