现在的汽车市场真是让人眼花缭乱，兜里揣着二十来万想买辆称心如意的车的感觉就像是在菜市场上挑选最好的那棵白菜一样，看着都是绿油 oil 的样子，在细细究起来的时候总是会有那么点纠结。
开春之后，人们出门撒欢的心思都活泛起来了，在上下班代步的时候或者是周末带装备去山里露营的话，我们对汽车的要求已经不再满足于“能开着就行”，而需要有不错的性能、宽敞的空间以及跟上潮流的智能配置。
我在车圈摸爬滚打这么多年了，见过太多车企为了增加配置而盲目堆砌硬件的情况发生，在目前市场上能够将运动性、实用性与科技感三者都处理好的车型真的不多。
最近极氪007做了一次焕新，特别是那台极氪06 GT更是让我眼前一亮。这辆车就像一个穿西装的运动员一样既可陪你下赛道撒野又能安稳地带你去超市购物确实很有意思
这车的样子确实不随大流，猎装轿跑的造型往那一放就很有范儿。
流畅低趴的线条让人一看就知道不是用来买菜的那种车，前脸90英寸智慧灯幕更是点睛之笔，你想要什么样的个性化交互效果它都可以满足到你的要求，在路上回头率绝对不高。
我特别喜欢那几个新出的车色，“魔力红”或者“冰湖蓝”，加上隐藏式的门把手以及古铜色调轮毂，质感很好。
如果你安装了FR-line套件的话，那范儿就更正多了。雷霆锻造轮毂、橙色四活塞卡钳以及碳纤维风格的各种组件都配备齐全，在性能上也是一流的，并且看着就很想坐进去踩两脚油门的感觉。
这种设计给原本沉闷的通勤路加了一块调味剂，看着就让人感觉心情愉快。
钻进车里，那股科技和豪华碰撞的味道就更明显了。
中控台用大面积麂皮绒和Nappa真皮，摸着手感很好，在哑光金属饰板的衬托下氛围营造得很到位。无论是日常居家还是偶尔想找点驾驶乐趣的时候都可以很好的烘托出来
15.4英寸OLED向日葵屏反应快得像老朋友一样，高通8295芯片真不是盖的，系统丝滑。
最有意思的是那个实体EVA机器人，我试着拨动了一下控制空调、驾驶模式等功能变得特别直观，在屏幕上一层层找菜单的方式完全不存在了，并且盲操的便利性在开车的时候简直就是救命稻草。
语音助手Eva不是只会念说明书的傻瓜，它可以理解你的一些小情绪，并且会记住你的驾驶习惯，“懂你”的科技感确实比单纯的堆屏幕更有温度。
空间方面，猎装车的优势在这里已经得到了很好的发挥。
轴距为2925mm，后排空间很宽敞让人惊讶，在我的身高178cm的情况下坐进去后脑袋顶上还有两拳的空间，并没有轿跑那种压抑的感觉。
车顶的EC光感天幕可以调节10档，防晒效果很好，在夏天不用怕被晒黑。
更令我惊喜的是它的后备箱，常规容积为645L，开口大、地台低，在日常生活中用来装 Camping 设备或者搬运大型物品都十分方便。
要是把后排座椅放倒的话，就可以扩展到1737L的空间了，并且形成一个接近全平的效果。这就是典型的“能装又能打”。
对于喜欢折腾生活的人而言，实用性比那些花里胡哨的装饰要实用得多。
至于开车的感觉，这台长续航四驱Ultra版并没有让我失望。
58.5kW的动力系统，零百加速2.85秒，数字一出来就让人肾上腺素飙升。
在城区里走一走停一下，它给你的反馈非常直接，在稍微深踩油门的时候就会立刻感受到推背感。
底盘调校也很到位，905V高压架构配合闭式空气悬架、CDC电磁减震，在经过细碎颠簸路面的时候，车身几乎贴地而行，并且非常稳定。
如果你想尝试一下刺激的，切换到运动+模式后悬架会变得硬朗一些，在过弯的时候支撑性非常扎实，随叫隨至的动力储备让你在高速超车时心里更有把握。
再配合上10分钟能补80%的效率，续航焦虑感也被彻底消除了。
智能化辅助方面，千里浩瀚H7系统的性能非常稳定。
高速领航的时候，车道居中的控制很自然，在加减速的过程中也没有突兀的感觉，并且在处理变道超车这样的复杂操作时逻辑也很清楚。小蓝灯会提示后方车辆注意避让哦~
安全这块儿，底子打得很扎实，高强度钢材用得一点也不含糊，在主动安全性方面反应也快一些，并且车子虽然跑的再快也不能把生命放在第一位。
极氪007 GT属于20-35万的价格区间，在性能、空间和智能化方面都做得比较好，它既不是用来跑的机器也不是堆配置的大架子而是可以陪你走更远的朋友。
买车到底是什么意思，归根结底就是选择一种生活方式，在你也在寻找一辆既能满足你的驾驶热情又能把家里那些琐事打理好的车的时候，确实可以去店里亲自试驾一下。
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