聊个有意思的，迪子真的在变了。
先从这辆车说起，腾势N8L的定位很准确，大六座安全豪华家庭SUV。
抛开老生常谈的车内空间、第三排乘坐体验，腾势N8L强调的更多是从家庭用户的痛点开始。
家庭用车，既有男主人，也有女主人。 怎么让全家人开起来都满意呢？ 区分点是技术—— 对于女主人，腾势N8L强调的是转弯半径小、自动泊车，顺带给智能泊车安全兜底，解决女主人在驾驶大空间车辆的顾虑。
对于男主人，腾势N8L强调的是加速度、电机转速，零百加速3.9秒，也称得上性能车了。
当然，还有云辇A+路面预瞄+空悬，外加足够好的鱼钩测试，以及迪子一贯以来的爆胎控制，保证全家出行的安全性和舒适性，安全舒享皆卓越。
相较于前两天的方程豹钛7，腾势N8L更偏向科技和家用。
两个车区分的还挺明显，方程豹钛7空间也大，但做成了偏越野的方盒子外观，多带一些个性化属性。
腾势N8L是偏科技的外观，外带可以手势操作的电吸门、可灵活电动放倒的第三排、云辇A+道路预瞄，以及智能防晕车，相对来说更偏重家庭。
当然，腾势N8L这个赛道上也挺拥挤，但相对来说，作为一辆大车，腾势N8L在车内空间方面，相较于竞品还是有一定优势，虽然更偏向传统购车用户，但智能化也算是迪子能给的最好的一批。
回来说说迪子的变化，
我瞅了一眼发布会，一个多小时时长的发布会，前半个小时，迪子没有讲技术，第一个上来的是整车的空间、第三排空间、收纳整理——都有点不像腾势的风格，纯在讲场景
直到快40分钟才进入技术环节，而且也不是干巴巴地讲参数，是从女主人、男主人再到整个家庭，分别说技术能带来什么实实在在的好处。
——这辆车对于家庭用户怎么实用，怎么好用。
直到快40分钟才进入技术环节，而且也不是干巴巴地讲参数，是从女主人、男主人再到整个家庭，分别说技术能带来什么实实在在的好处。
当然，也说了牛逼的鱼钩测试，但是是放在家庭安全的版块中讲的。智驾被放到了最后几分钟，简单一笔带过。
整体迪子的思路变了。
之前有传闻表示N8L延迟，对应到今天的发布会上，其实就是N8L去找自己的细分场景和用户了。
我也聊过，迪子大部分车是能给的都给了，缺一点点差异点，和心理上的附加值。
从方程豹钛3瞄准年轻男生，到钛7关注小有成就的家庭男性，再到腾势N8L主打家庭科技、舒适安全，策略非常清晰。
技术还是那套成熟的技术，但重点变成了对不同消费群体的取舍和满足。
说白了，在中高端市场，不做差异化，车型就缺乏记忆点和心理附加值。
而迪子现在正在做的，就是这个。
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