能见度不好时，车灯的作用到底该有多大？这个问题，不是只有新手才会犹豫。很多老司机夜间驾车，一路咒骂路对面那一束突如其来的“核聚变直射”，嘴上念叨着“挂祖宗”，手上的方向盘却差点收不稳。可只要下一分钟，视线里雾气沉沉或者突遇暴雨，大多数人还是会下意识地调高灯光亮度，想着靠“装备”先声夺人。远光灯、近光灯、雾灯、示廓灯、双闪……在这些械斗工具背后，人人都以为自己是安全的守护者，实际上，有些时候却成了马路上的“盲区制造者”，甚至“定时炸弹”。
如果你是当事人，想象一下这样的场景：大雾天气，能见度不足五十米。你刚打开远光灯，前方突然钻出一辆黑车。刺眼的强光把“人和车”糊成一团，刹车的那一瞬间，是你先恢复视力，还是对方先觉出危险？这个定格，莫名就有点像命运的西部决斗——比谁的反应快一点点。
车灯的用途，有些人误会很深。 “越亮越安全”“我看见了别人就是安全”，这种一厢情愿，其实特别像有些人跟人吵架，自己大嗓门就以为全世界都能听明白。现实是，“照自己清楚”，并不等于“让别人看见你”。雾雨天气，灯光反射、折射、散射各种骚操作，亮度对上错位置，连自己都能晃瞎，何况别人。
首先来拆解一下远光灯：它确实在高速、昏暗的乡村公路能够大展拳脚，几百米外，路面坑洼脏污都能如数家珍。一旦进入城市、会车、过弯、入桥，就成了事故的导火索。被远光正面迎击，绝不是“眨一眨眼”的事——短则一秒，长则五秒的“致盲期”，高时速下，车已飘出几十米。这不是我危言耸听，自己回忆下被照的那几次，方向盘打偏腿一软，有没有那种“被人用战术手电晃到”的困惑感？而且，远光灯还有个副作用：激化路怒。一个远光不关，我见过事故现场两边司机直接下车掐架，那架势，比婚礼抢捧花还生猛。
朋友中最热心肠的那一位，也习惯把“安全”理解成堆配件往死里使。能开什么灯就全开了，雾灯、远光、示廓灯轮番上阵，脸上写着“天黑路滑，我靠亮度镇场”。其实，道路对这种“全力输出”毫无好感。尤其雾灯与后雾灯，不是下雨起雾时你就灯火通明。前雾灯的确可以切穿雨雾，后雾灯却是后车的梦魇——大雾天救命宝，平常乱开直接晃得人怀疑人生。用专业术语讲，“有效识别”才是关键，不是“信息过载”。水多了会淹死人，灯亮了也能把人晃死。
再聊双闪灯。我查过不少现场记录，有些人以为双闪能让路人自觉避让，结果反倒让后车误以为是特殊车辆乱变道。严格意义上，双闪只在紧急停车、故障、事故等状态下使用。临时停车、学校门口、凌晨买早餐时开双闪，这种“自欺欺人式无敌保护罩”，最后只会把自己送进左侧新闻。要是真有急事，不如静下心来，买根烤肠，也是亮点。
“灯光是一种责任，也是一种语言”，这句老掉牙的话，被交警部门喊了无数遍。它的科学依据就在于，一个会用灯的司机，不是把马路照得明明白白，而是会让对方提前知道自己在哪里、要做什么。转向灯三秒前开启，才有可能让后车留出反应空间，这是典型的“提前量思维”。玩过枪战游戏的都知道，地形交代不清楚，死的永远是冲在前面的。
回到现实，只要上路几分钟，你铁定遇到过——有的司机喜欢藏着掖着，左晃右晃也不打转向灯，比灵异事件还神秘。有的则是忘了关示廓灯，整个小区停了几十辆，唯独他家车通宵亮着，第二天还要发朋友圈自嘲：“电瓶没了，安全感倒是拉满”。当警察的职业病，就是忍不住观察这些小细节，越发现大家在灯光使用这件事上，乐于发明各种新花样，有时简直像上演灯光版的《疯狂动物城》。
当然，说一千道一万，规则没用在脑子里，事故也不会就此绝缘。 现实的复杂在于，道路上每个灯的用途都被赋予了“情境限定”。搞得太明白，容易自负，搞得太糊涂，分分钟惹祸。文明用灯，其实是我们每个人给自己和他人留条活路。你对别人好，也许没人理你，但你扎了别人一刀，对方分分钟记你一辈子。
有个老段子：人生就像开车，遇到大雾小雨，总有人开大灯抢出风头，也总有人心虚缩成一团。开灯这事，技巧只在一念之间——你以为自己照亮了世界，其实只是点亮了人性的盲区。
所以，你最讨厌哪种用灯“骚操作”？有没有因为对方“照射”太猛而鬼使神差做过蠢事？欢迎留言，胆子大点的同学，可以爆爆自己新手上路时的奇葩灯光黑历史。毕竟，这些“光明的烦恼”，迟早要在某个雾雨天，逼着每个人做出选择。
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