电动车充电到底有多快，这主要得看你选的车子用的电气架构是多大伏特的。
举个例子来说，如果你的车用的是800伏的高压架构，咱们就按一块100度的电池来算，你从低电量充到90%的电量，大概需要补40度电。
这种800伏架构的车，通常都支持4C甚至5C这样的高倍率充电。
这个4C或者5C是啥意思呢，简单来说，就是你的电池能以它容量的几倍的速度来快速充电。
如果你的车电池容量是100度电，那么它能承受的最大充电功率，就可以达到4乘以100，也就是400千瓦，如果是5C，那就是500千瓦。
这就好像给电池开了个超级大的口子，让电能呼呼地往里灌，充电速度一下子就提上去了。
不过呢，车子实际能充进去多少电，还得看你用的那个充电桩能输出多大的功率。毕竟充电是车和桩互相配合的过程，充电桩给力，车子电池又能承受，那才能真的快起来。说起快充，还有个小知识得跟大家聊聊。
一般我们去外面用快充桩充电，冲到最后那百分之十的电量时，速度会一下子慢下来，这就像是水龙头拧到水流就变得细细的，专业点儿说这叫涓流充电。因为快要充满了，为了保护电池，车子就会自动放慢充电速度。
大多数人在充电站充电，都不会傻等到电池完全充满才走。除非是那些电池容量本身就比较小的增程车或者插电混动车，因为它们的电池没那么大，就算充到慢速阶段，也花不了多少时间。
咱们来算算，如果需要给车子补这40度电，用不同功率的充电桩大概要多久。要是碰上那种120千瓦的充电桩，这种在外面算是最常见的，比如特来电的很多桩就是这种，它实际大概能输出100千瓦的功率。
这样算下来，充这40度电大概需要40除以100再乘以60分钟，也就是差不多24分钟。要是运气好，遇到250千瓦的充电桩，像小桔充电站里比较多的那种，它们平均大概能输出180千瓦的功率。
那么充这40度电，用时会更短，算下来大概是40除以180再乘以60分钟，差不多13.33分钟。再厉害点儿，要是在一些品牌自营的超充站，或者用上华为液冷技术的那种600千瓦的超级充电桩，这种桩大概能输出360千瓦的功率。
在这种情况下，充这40度电就飞快了，只要40除以360再乘以60分钟，也就是短短的6.67分钟就能搞定。
所以大家看，如果车子是这种高压架构的，充电速度真的非常快，日常用起来基本没什么压力。如果你的车不是这种先进的高压平台，比如有些是那种油车改过来的电动车，或者是2024年以前生产的400伏老架构车型，那它们的充电功率通常就比较低了，基本上就在75千瓦左右。那样的话，同样的电量，充起来的时间可就长很多了，肯定要比刚才说的那些时间翻好几倍了。所以挑车的时候，充电速度也是个挺重要的考量点呢。
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