等了这么久，马自达终于把牌亮出来了！以前说起马自达，大家脑子里蹦出来的都是“操控王”、“魂动设计”，但价格嘛……总让人觉得有点高冷。可这次的新车EZ-60一出来，我直接一个“好家伙”脱口而出——11.99万起？这还是那个傲娇的合资马自达吗？不会是哪天被谁“打脸”了吧？
别误会，这回可不是减配降价走量的套路，EZ-60是正儿八经的合资纯电/增程中型轿车，而且还是和长安联手搞的“亲儿子”项目。价格一出，不少人都说：“这波马自达是真支棱起来了！”以前嫌贵下不了手的朋友，现在是不是有点上头了？
外观：魂动设计再进化，这次更“高级脸”
马自达的颜值从来不用愁，EZ-60延续了魂动设计语言，但线条更简洁、更流畅。前脸用了封闭式格栅，配上细长的LED大灯和标志性的“水晶魂动红”灯带，晚上一亮，整条街的焦点都是它。风阻系数低至0.258，不光是为了省电，跑起来也更稳更安静。
车身侧面修长，溜背造型有点GT轿跑的味道，19英寸轮毂一配，走路都快点，感觉能走路摇头晃脑了。尾部贯穿式尾灯+可发光LOGO，妥妥的“出片利器”，朋友圈晒车，点赞肯定顶呱呱。
内饰：质感越级，合资车里真不多见
坐进车里，我第一反应是：这真是11万多的车？中控用的是大面积软包+木纹饰板，配上64色氛围灯，高级感直接拉满。14.6英寸大屏+8155芯片，系统流畅得不像话，语音识别快准狠，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还贴心地关了车窗。
座椅是真皮+打孔设计，支撑性和包裹感都不错，后排空间也够用，纯电版电池布局合理，地台全平，中间乘客再也不用“劈叉”了。要说缺点？低配车型少了座椅通风和加热，冬天冷夏天热，多少有点劝退。
动力与续航：后驱+190kW，这波太香了
马自达这次在动力上可是下了血本。全系标配190kW后置电机，零百加速6秒出头，一脚电门下去，推背感直接怼到后脑勺，比很多30万级的电车还猛。增程版用的是2.0L自然吸气发动机+电机组合，纯电续航200km，综合续航超1000km，市区用电，长途用油，完全没有里程焦虑。
纯电版CLTC续航600km，日常通勤一周充一次足够。关键是，全系标配800V高压平台，充电15分钟就能补能300km，这效率，比某些“充电半小时，续航掉一半”的品牌强太多了。
说到这儿，你可能会问：后驱不是更费电吗？按理说续航应该打折啊。但马自达的三电技术这次真没拉胯，能量回收调校得很自然，松电门不会“点头”，驾驶质感依旧顺滑，操控感还是那个味儿，但更聪明了。
安全性：9气囊+高强钢，安全感拉满
很多人买合资车图的就是个“安心”，EZ-60在这方面也没含糊。全系标配9个安全气囊，连后排中间都有侧气囊，这在同级里简直是“卷王”。车身用了86.5%的高强钢，A柱、B柱都是热成型钢，碰撞测试估计能拿个高分。
L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测一个不少。我试驾时特意在高速上开了半小时NOA，车辆变道果断，跟车距离控制得当，完全不像新手司机，倒像是老司机上路。
对比竞品：谁才是真正的“国民神车”？
光说自己好不行，咱得拉出来遛遛。先看比亚迪汉DM-i，销量王，口碑也不错，但设计偏商务，开起来像“移动沙发”，操控感一般。而且低配车型没有L2，想买高配？价格直接飙到18万+，性价比一下就跌冒烟了。
再看深蓝SL03，同样是增程+纯电路线，价格也接近，但内饰质感差一截，车机偶尔卡顿，座椅偏硬，长途坐着容易累。虽然百公里加速也快，但悬挂调校偏硬，过坑洼路面“咚咚”响，舒适性配置没跟上。
还有个对手是广汽埃安S Plus，空间大、续航稳，但开起来像“买菜车”，动力平平，过弯侧倾明显，完全不配叫“驾驶玩具”。而且品牌调性偏实用，想靠它装逼？怕是天塌了也撑不起来。
这么一圈比下来，EZ-60在设计、操控、安全、智能化上几乎是全面占优，价格还更低，难怪有人说：“马自达这次是来掀桌子的。”
价格策略：11.99万起，真香警告！
最让人惊喜的还是价格。增程版11.99万起，纯电版15.09万起，这定价完全放下了合资身段，甚至比自家的马自达3昂克赛拉还便宜。要知道，以前合资品牌卖电动车，动不动就20万起步，结果销量惨淡，车主气得蹦起来。
可EZ-60不一样，13.49万的中配就已经很能打：L2辅助驾驶、全景天幕、电动座椅、氛围灯、车联网全都有，再往上还有带HUD和座椅通风的顶配，16万不到，这配置放合资里简直是降维打击。
有人说，低配11.99万的车型“不够看”，确实，手动座椅、小屏幕、无辅助驾驶，适合预算极低的用户。但你要知道，这是马自达给市场的一记“价格锚点”，让你觉得13.49万的版本特别值，立马就想下单。
总结：没白等，马自达终于开窍了
EZ-60这车，没白等。它保留了马自达最核心的操控基因和设计美学，又在电动化、智能化上全面补课，价格还打得这么狠。以前嫌马自达“太傲娇”的朋友，这次是不是觉得它突然接地气了？
它不靠堆配置当“车界网红”，也不靠低价割韭菜，而是用实打实的产品力告诉你：合资品牌也能做出真香的电动车。如果你在15万左右想找一辆有颜值、有操控、有安全、还有面子的中型轿车，EZ-60真的值得放进购物车。
那么问题来了——
这样的马自达EZ-60，你爱了吗？
你会考虑放弃比亚迪、深蓝，转头拿下这辆“魂动电轿”吗？
或者，你心里还有别的“梦中情车”？
评论区聊聊，你会怎么选？
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