我看到那个2025年的销量数据时,说实话第一反应是:这才几年啊。
五年前,2020年那会儿,日系车在中国市场还是大爷。23.1%的市场份额,燃油车里更是占了三成五。那时候你去4S店看卡罗拉、轩逸,销售压根儿不搭理你,加价提车还得排队(这事儿现在想想就魔幻)。结果2025年呢?9.67%。直接跌破一成。
这下好了,比亚迪一家380万辆的销量,直接把丰田、本田、日产三家加起来的308万给摁地上摩擦。你说这不是降维打击是什么?
咱们摸着良心说,日系车当年能吃香,靠的是什么?省油、皮实、保值率高。开个十年八年不出大毛病,这口碑是真金白银堆出来的。但问题来了——现在都2026年了,你还抱着那套燃油车的老黄历不放,这不是自己找死吗?
中国品牌早就不跟你玩燃油车了。混动有混动,纯电有纯电,插混也给你安排得明明白白。车机系统?智能驾驶?座舱体验?人家早就甩你八条街了。你日系车呢?电动车型推出慢得像挤牙膏,技术还保守得要命,智能化更是拉胯到让人想骂人。
我就问一句:你一个车机系统卡得像十年前的安卓机,语音助手听不懂人话,辅助驾驶功能还要额外加钱选装(而且功能还半残),凭什么让年轻人掏钱?人家比亚迪、蔚来、小鹏那些车,上车就是大屏幕,语音控制流畅得很,智驾功能标配,你拿什么跟人家比?
再看具体数据,更扎心。丰田勉强涨了0.23%,算是日系里唯一还在喘气的。本田呢?64.53万辆,暴跌24.28%,连续5年往下掉。日产更惨,65.3万辆,连续7年下滑,销量直接腰斩。三菱?人家干脆撤了,连牌桌都不上了。
有一句说一句,这不是中国品牌太狠,是日系车自己不争气。你看看人家怎么玩的:2025年中国自主品牌市场份额直接冲到69.5%。这意味着啥?意味着十辆车里,七辆是国产的。日系车呢?从主流赛道直接被挤到边缘地带了。
问题是,丢掉中国市场,对日本经济意味着什么?汽车工业可是日本经济的第一大支柱啊,占工业总产值40%,占GDP的8%。出口创汇、就业岗位,全靠这个撑着。现在中国市场一崩,整个产业链都得跟着抖三抖。日产利润暴跌,零部件出口受影响,国内工厂裁员,这连锁反应才刚开始呢。
日系车现在也在想办法自救,降价、改款、推新车,动作是有的。但说实话(我真不是看不起他们),你现在才开始转型新能源,晚了。中国品牌早就跑出去老远了,不光在国内卷,还跑到欧洲、东南亚、中东去抢市场了。你追?追得上吗?
我最后就想问一句:当年你日系车在中国市场吃香喝辣的时候,怎么就没想过有今天?技术迭代这么快的行业,你还以为能一招鲜吃遍天?
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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