800V平台、703km续航、39.1英寸超联屏，奔驰这次认真了
奔驰终于把纯电SUV这件事“想明白了”。
6月5日，全新奔驰纯电GLC正式开启预售，预售价34.9万元起。新车将于7月8日正式上市。预售期间支付3000元订金可抵扣1万元购车款，还能限时享受座椅与音响系统的配置升级。
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告别“油改电”，这次是纯血平台
熟悉奔驰电动化进程的朋友应该还记得当年的EQC——本质上就是把燃油GLC的底盘塞进电池包，“油改电”的痕迹藏都藏不住。而这一次，纯电GLC彻底换了思路。
新车基于奔驰全新MB.EA纯电平台正向开发，是这一平台的首款量产车型。采用800V高压电气架构，彻底告别了此前的技术路线。用网友的话说：“奔驰总算是跟上趟儿了。”
中国专属：比GLE还大的GLC
纯电GLC这次对中国市场可谓是诚意满满。
车身尺寸达到4933/1914/1710mm，轴距3027mm。相比现款燃油版GLC L，车长增加107mm，轴距增加50mm。这个尺寸已经超越了奔驰GLE的水准。
新车提供五座和六座两种布局。六座版第二排配备独立豪华座椅，带通风和加热功能。后备箱容积570L，前排还新增了128L前备箱。
942颗发光星徽，行走的灯光秀
外观方面，纯电GLC采用了奔驰最新的电动化家族设计语言。
前脸是复古盾格式封闭式格栅，内部集成了942颗可点亮的LED灯珠，当车主靠近车辆时，整个格栅会呈现呼吸式点亮效果。两侧大灯组内，日行灯点亮会投射出三叉星徽LOGO，采用micro-LED技术，更亮更节能。
车尾采用贯穿式LED尾灯搭配星芒设计，大面积的镀铬包围强化了豪华感。新车提供六种车身颜色可选，并对应不同的内饰色与饰板纹理。
39.1英寸巨幕，S级看了都眼红
如果说外观还是奔驰一贯的优雅克制，那内饰绝对称得上“不讲武德”。
车内最吸睛的是一块长度近1米的39.1英寸无缝MBUX超联屏，由仪表盘、中控屏与副驾娱乐屏组成。搭载高通骁龙8295P芯片和MB.OS操作系统，接入豆包AI大模型，还有虚拟形象“小奔”陪伴。
64色氛围灯与10种贯穿式动态壁纸联动。头顶的星徽全景天幕内置154颗发光星徽，同样能与氛围灯互动。3层镀银全景天幕支持9个透明度分区独立调节。
音响方面配备Burmester柏林之声环绕立体声音响，标配杜比全景声。前后排座椅均标配加热、通风、按摩功能。四温区独立温控空调、方向盘加热也悉数到位。
零百4.3秒，续航破700
动力方面，纯电GLC提供350 L 4MATIC和400 L 4MATIC两种版本。
搭载前后双永磁同步电机，350版综合功率310kW，400版可达463kW。零百加速最快4.3秒。作为对比，宝马iX3 xDrive30L零百为5.7秒，奥迪Q6L e-tron quattro为5.2秒——纯电GLC在直线加速上领先同级BBA竞品超过1秒。
电池方面搭载宁德时代85.5kWh三元锂电池。CLTC工况下续航里程分别为680km和703km。支持320kW峰值充电功率，电量从10%充至80%仅需22分钟。
S级底盘下放，后轮也能转向
底盘是纯电GLC另一大杀手锏。
新车搭载源自S级轿车的AIRMATIC空气悬挂和ADS+自适应减震系统。可根据路况自动调节阻尼与高度，还支持语音控制悬架高度，根据地图数据智能预判调节底盘位置。
更令人惊喜的是后轮主动转向系统，最大转向角度达4.5度，转弯直径缩至11.3米。一台车长近5米的SUV，城市掉头、泊车的灵活性大幅提升。
Momenta智驾加持，年内“车位到车位”
智能驾驶方面，奔驰与Momenta联合开发了高阶智驾系统。
硬件层面配备10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波雷达。上市即可支持高速NOA和城区领航辅助驾驶，支持无导航红绿灯路口自动启停、无导航自动变道、全场景自动泊车及循迹倒车等功能。年内将通过OTA实现“车位到车位”全场景辅助驾驶。
总结
全新奔驰纯电GLC，用一句话概括就是：把S级的底盘、E级的尺寸、新势力的智能，打包塞进了一台34.9万起的中型SUV里。
从MB.EA纯电平台到800V架构，从703km续航到4.3秒破百，从39.1英寸超联屏到S级空气悬挂——这一次，奔驰不再是那个在电动化浪潮中被动应战的传统豪门，而是带着一款真正“能打”的产品，正面杀入了豪华纯电SUV的核心战场。
7月8日正式上市，你会考虑入手吗？
