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"content": "这次智己LS9预售，真让我觉得今年的豪华高端电动车市场，真的一点不平淡。你看那预售价，34.69万和37.69万，听上去挺硬核的，尤其是对比那些同价甚至更贵的车，配置确实算丰富了不少。我一直觉得别的品牌搞新车发布，大多还是套路：有几个炫酷的设计元素，或者说科技感炸裂的配置，然后标个虚高的价格，但真能落到用户手里用得顺手、耗得值，少得不是几辆的份。
我刚才翻了下车企的官方资料，觉得这次新车的设计语言挺有意思。前脸一看就不平凡，中间那个环式贯穿灯带，跟此前君威、凯美瑞那些老套路的灯带有明显区别，比起类似呆板的大嘴式进气格栅，这个环形设计是不是更带点未来感？两侧的T字形灯组，略带个硬朗的感觉，要是开在暗调的城市夜色里，确实有点照亮的错觉。
说到细节，我发现车身线条没那么复杂，比较干净利落。大饼轮圈，感觉就是那样，没追求夸张的花样，但给人一种稳重感。你问我，有没有比同级别的车更好？得说这很难一概而论。我的朋友开过一款豪华品牌的同价位车型，里面的内饰豪华，但配置上，比如全景天窗、自动泊车、暖风座椅这些，LS9差不多都配上了。唯一我在想的是，它的全新设计语言到底能持续多久？别的品牌搞新车设计一两年就换一轮，长远看得看怎么优化把控。
车内配置更像个移动办公室。我特别被那块27.1英寸的超高清MiniLED中控屏吸引。想象一下，将来行驶过程中可以用它看直播、处理工作邮件，甚至还不用指人点菜那般繁琐。副驾驶上的15.6英寸屏也是亮点，这让后排乘客也能找点娱乐。最让我注意的还是那个半辐和全辐"的方向盘，这个细节可能对喜欢驾驶感的用户很重要。
配置方面，车载冰箱、机械按摩座椅、B&O音响——这些都让人觉得豪华得有点用力过猛。我私下和修理工聊过，他们说：这个价钱的车，配到这样的配置，不是愚蠢，就是看得更远一点。对比我印象中的一些标配为主的车型，LS9配得确实厚实。再加上野奢户外套装，看着像是为喜欢露营的人准备的，就是我觉得，距离普通家庭日常用车的需求还有点距离。
说到硬件的背后，我真得补充个，520线激光雷达、英伟达Thor芯片，这些都不是随随便便买来的配件。它们意味着：这个车想走高端路线，软件和自动驾驶能力得有底气。这让我想起以前和一个自动驾驶程序员喝酒，他说：配置越丰富，越能保证安全。但，实际上，硬件多了，不代表一定靠谱，还是得看软件怎么调教。
动能方面，新车用高性能版恒星超级增程系统，听起来就牛逼。1.5T发动机加电机，配个66kWh电池，CLTC纯电续航402公里，估算实际可能少个50公里——没细想过，但我猜差不多。这个续航，在不烧油的情况下，日常上下班其实够用（除非你回家停车后每天跑五六十公里），满电后还得考虑充电难不难。
我比较关注的还是它那个深度。
灵蜥数字底盘3.0三层调校，四轮转向，150mm行程的闭式双腔空气悬挂，看着像是在冲着驾驶感来的。但你问我究竟好在哪？其实很多配置是厂商宣传的话，实际用起来，要看调教。空悬的舒适性和操控感，两者往往不是一样的。
这次我还特意让我朋友帮我打听了，他是个修理工，他说：新车好像还挺复杂的，特别是那些传感器、雷达，维护起来比一般车麻烦。我想，技术越先进，门槛就越高。开车时会不会因为太多电子罢工？这是个问题。
对了，这次预售还有点特别的是，价格折扣和权益。两个版本预售价差了3万，实际到手可能会便宜个1-2万左右。这种预售优惠对消费者来说，挺有吸引力，但我心里其实也在想：厂家的成本是不是在暗中压缩，今后这个价格是不是还能稳定？反正，我个人觉得，车企都要打算盘，不然也不会提前把价格定得这么精。
（这段先按下不表吧，反正逻辑还得整理。）
表现出这个车究竟值不值得买，还得看实际开起来的感觉。官方数据给出的续航只看得到纸面值，但实际会不会更低？保值率呢？这其实很难捉摸——品牌会不会被市场洗牌，也是个问题。
你觉得呢？这车未来会不会成为真正的宠儿？还是又要被新款淹没？我真不能确定，没细想过这个问题太多。或许，它的长续航能帮忙撑一段时间，但能撑多久？好奇的问题，总是不缺。这样的车，如果是我买，肯定会放在是不是够用、是不是划算这层面，不会陷入那些未来科技核心的幻想。
（嘿，想象一下，你开着这样的车，车内超级大屏显示导航，而自己边听歌边给爸妈发微信——是不是感觉自己像个未来人？）"
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