朋友老李最近想换辆纯电动车，预算十五万左右。我们逛了五家4S店正准备打道回府时，他在东风日产展厅门口突然刹住车："等等！这辆挂着尼桑标的中大型轿车卖多少钱？"销售经理笑得像朵花："起步价11.99万，顶配也才14.99万。"老李当场瞪大眼睛："5米长的合资车卖A级车的价？这不会是车展展车吧？
这场景让我想起上周闺蜜小美陪练科目三时，在驾校门口看到N7实车时的反应。当时她正捧着奶茶发牢骚："现在电车都卷疯了，我这辆开了五年的轩逸居然还没被取代。"结果看见N7的瞬间，奶茶差点撒到手机屏幕上："等等！这车后排能翘二郎腿？"后来才知道这确实不是错觉——2915mm的轴距，配上纯平地板设计，后排坐三个成年人完全不费劲。
其实我早就在朋友聚会上听过几次N7的传说。程序员阿强说这车把"日产大沙发"玩出了新花样，他上周试驾时体验了那个价值近万的AI零压座椅，结果愣是躺在展厅里睡着了，被销售叫醒时还迷迷糊糊问"这钱能分期吗"。更夸张的是汽车之家论坛上有个热帖，楼主晒出全家福：1米8的爸爸抱着两娃，妈妈带着老人，后备箱居然还能塞下四个行李箱和野餐装备。
不过真正让我动心的还是上周的长途自驾。那天暴雨，我抱着试试看的心态借了辆顶配N7去杭州开会。635公里的续航在导航上显示"足够到达目的地"，结果开着空调导航，中间还绕了趟服务区，实际跑了580公里。最绝的是在绍兴服务区充电时，手机刚连上WiFi点杯咖啡的功夫，电量就从30%飙到了80%。同行的特斯拉车主看傻了眼："你们日产现在这么能打了？"
要说这车最让人惊喜的，还得是那块15.6英寸的大屏。上周带表弟去试驾，这00后对着车机系统研究半天，突然惊呼："这语音助手比我对象还听话！"后来才知道它内置了DeepSeek大模型，别说连续下八条指令没问题，就连"导航到最近的海底捞，顺路买杯杨枝甘露，然后查明天杭州天气"这种复杂操作也能秒懂。销售还神秘兮兮地演示了个彩蛋：说句"打开老板模式"，副驾座椅自动后仰，冰箱缓缓升起，瞬间变身移动会客厅。
当然争议最大的还是它的定价策略。就像商场里永远摆在最显眼位置的打折商品，N7的11.99万确实能买到，不过基础款没有辅助驾驶，座椅功能也缩水。但有意思的是，销售告诉我首批车主能免费获得价值近两万的选装包，算下来次低配的性价比反而最高——既能享受L2级辅助驾驶，副驾还有带冷暖功能的冰箱。这让我想起去年买手机的场景，看似旗舰机贵，结果中端机才是真香选择。
前两天遇到老李，他神秘兮兮掏出个U盘："你猜我干了什么？"原来他把家里的投影仪拆下来，趁着周末约了N7车主俱乐部露营。据他说现场来了二十多辆车，后排座椅放平就能拼出个超大的观影区。最绝的是有人把车停成半圆，用贯穿式尾灯当氛围灯，配上车机里的杜比全景声，愣是整出个露天影院的feel。
现在想想，这车就像个会过日子的理工男——没有花里胡哨的浮夸配置，但每分钱都花在刀刃上。5米车长配8155芯片起步，入门款就能享受全景天窗；高配车型用着英伟达芯片，智驾系统能和新势力硬刚。更别说那套号称"GT-R团队调校"的底盘，上周试驾时销售特意带我去压了段非铺装路面，结果车内几乎听不到多余的颠簸声，连手机支架上的摆件都稳得很。
所以问题来了：12万买辆合资品牌的中大型电车，是真香还是套路？上周家庭聚餐时，我让开网约车的姐夫去试驾。这位每天和车打交道的老司机给出的评价特别实在："空间够大，坐着舒服，充电又快，关键是这价格放在以前想都不敢想。"临走时他还嘀咕："这车要是早出来两年，我那台帕萨特说不定就换不了了。"
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