一万出头买125踏板，很多人笑说是“买发动机送车”。说得夸张点，但意思差不多，大家都怕花了钱买个“工业垃圾”回去。可是，现在的合资车也不再是老一代那种“螺丝用十年”的时代了。
有人嫌合资品牌小气，配置不厚道；有人嫌国产车小毛病多得让人心累。这回我就把市面上混迹多年的5款老牌车翻出来看它们到底是硬实力撑着，还是靠牌子吃老本。
第一款：雅马哈巧格i Plus，轻到你怀疑它是不是玩具
预算八千多，巧格i Plus算是合资里把价压到最低的。90kg整备质量，差不多两个瘦子体重。推车库时，单手一拨就走，不用憋得脖子冒青筋。
动力看起来不亮眼，6.1kW，但那种红绿灯起步的一瞬间轻快劲儿，真挺上瘾。油箱才5.1L，看着小，可是油耗低，两百多公里轻松跑，一周上班基本不用理加油站。那种日常的轻松感，就像早晨喝一杯温热咖啡一样顺。
第二款：新大洲本田NS125GU，踏实得有点“无聊”
贵了三百块，就能挂上本田标，这对不少人是心理安慰。搭载PGM-FI电喷，它就像脑子特别机灵的司机，油火配合得刚好。百公里1.9L的油耗，对精打细算的人简直是福音。
CBS联动刹车是亮点，紧急时刻帮你分配前后刹力，不至于手忙脚乱。双USB接口算贴心，在夏天骑行时，汗水沾着手握还可以给手机补电，这小便利感是实实在在的。
第三款：五羊本田NWF125，配置多到让你怀疑它的耐用性
一万块的合资车配电子科技，这就是NWF125的底气。eSP发动机配脉冲点火与怠速启停，启动时声音柔和得像家里的小风扇。油门轻拧，动力接得自然顺滑。
骑到夜里，全车LED灯让你看清路面每一颗石子。TFT仪表、APP解锁这种功能，对年轻人算是抓得很准。不过这些电子件，时间久了坏掉，可能反倒是心里的隐患。
第四款：济南铃木UY125，外卖小哥的“老黄牛”
踏板界销量王，靠的不是数据而是累计公里的口碑。6.9kW的动力够用，爬坡、超车心里稳。
前碟后鼓刹车被吐槽“不大诚意”，但日常通勤其实也够。是耐用，放在路边风吹雨淋几个月，回来照样一按就着火，这种踏板的信任感，就像冬天开暖气的熟悉味道一样可靠。
第五款：济南铃木US125，让续航焦虑的人放心
嫌UY外观太职业，或者续航不够？多加两百块买US125吧。百公里1.6L油耗，配5.9L油箱，一箱油能跑370公里左右。半个月不加油，油表纹丝不动的快感很难替代。
动力和UY相似，但彩色液晶仪表更好外形也年轻化。对于既想要UY底子，又想要长续航和高颜值的人来说，这就是为你定制的。
这几款车没什么惊天动地的科技，但都稳得很。巧格灵动，本田均衡，UY靠口碑。
说到底，买合资是不是只是为了“买个放心”？还是国产车的耐用性仍让人犹豫？如果一万块到手，你会选择这些配置普通但口碑可靠的合资车，还是去试那些配置拉满、双通道ABS的国产新款？
我觉得，这就是骑手们的老难题，要稳就得忍配置，要炫就得赌耐用。你平时骑车最怕遇到什么坑呢？
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