华为入局，小米迎战？20万级轿跑竞争升温

这年头，新车发布都不按套路走了，直接一记“冷不防”。1月7日，鸿蒙智行旗下新晋品牌尚界突然甩出首款纯电轿跑——Z7，宣传口号硬气到不行“比新一代，更期待”。更有意思的是，小米SU7预售，偏偏挑了同一天。这哪是巧合，简直是在20万级纯电市场开场前摆好擂台，准备正面硬碰硬。一个打算春季亮相并4月交付，一个提前锁定注意力，这波操作，消费者想忽视都难。

翻翻Z7的预告图，确实有几分看头。车身姿态低伏，溜背线条拉得长而顺畅，前脸造型一探出来，隐约有保时捷Taycan的影子。灯组延续了家族特征，无框车门搭配半隐藏式门把手，让运动感不只是口号。最显眼的，是车顶那一颗激光雷达，旁边点着熟悉的“智驾小蓝灯”，直接亮明身份——高阶智能驾驶，不是噱头。

智能化部分则稳稳倚在华为身上。车机搭载最新鸿蒙座舱系统，超级桌面、手机平板无缝切换，用起来和华为手机几乎一个逻辑，生态互通的那种顺畅感很容易上瘾。自动驾驶预计会上乾崑ADS 4，具备高速自主巡航、城区智能跟车、自动泊车等功能，几乎覆盖你能想到的所有驾驶场景。这套技术，的确让人有点心里发凉——不是担心不安全，而是觉得门槛一下被拉高。

尚界并不是毫无履历的新手。它的第一款SUV——H5，上市后仅用43天就交付破万，至今销量两万多台，市场反馈不差。这次Z7补上轿跑空白，形成SUV和轿跑的组合阵容，产品线完整度明显提高。背后是上汽的制造能力，以及华为的技术加持，这组合在一些业内分析师眼里，是有机会在2026年的纯电轿跑市场杀出一条血路的。

车好不等于事就成。尚界作为新牌子，用户认同感还在培育阶段。小米SU7正面拦截不说，特斯拉Model 3牢牢占据这个价格区间，这些对手个个都有深厚的品牌积累。技术可以借鉴，品牌认知却没法一蹴而就。想靠华为的光环快速逆袭，恐怕还得额外下点功夫。

春季的脚步越来越近，这两台车谁能抢先稳住阵脚，谁就有机会拿下第一批核心用户。一场“华为系”VS“小米系”的暗战，已经在看似平静的市场里悄然展开。如果你正琢磨花二十万出头买台电车，不妨再压压手里的预算，观望一阵，说不定精彩才刚开始。