知名车企突然破产,彻底凉凉,重组无望

最近汽车圈里一件大事,让很多人都挺感慨的,那就是广汽菲克这个车企,正式宣告破产了。

这可不是什么经营不善、暂时关停,而是直接进入了破产清算的程序,也就是说,连重组、抢救一下的机会都没有了。

这消息一出来,最着急的,莫过于那十几万买了Jeep、菲亚特等品牌汽车的车主们。

知名车企突然破产,彻底凉凉,重组无望-有驾

一夜之间,自己手里的车仿佛成了“孤儿”,以后保养去哪?

维修找谁?

这些都成了大问题。

一个曾经在中国市场也风光过的合资车企,怎么就走到了今天这一步?

这背后可不是一两句话能说清的,仔细扒一扒它的发展过程,你会发现,它的倒下,几乎是注定的,是一步步自己把自己逼到了绝路上。

咱们老百姓买车,最看重的是什么?

说一千道一万,还是质量要靠得住。

车是个大件,谁也不想买回来天天往修理厂跑。

可广汽菲克在质量这块,实在是让人一言难尽。

很多人可能还记得,它的核心产品Jeep,因为烧机油的毛病,被央视315晚会点过名。

烧机油听起来好像只是费点油,但实际上对发动机是很大的损伤,而且车主得时刻操心着机油够不够,后备箱里常年备着机油桶,这哪是开车,简直是伺候“祖宗”。

这一下,就把Jeep在很多人心里那种硬汉、可靠的形象给打碎了。

除了发动机,变速箱也是个重灾区。

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漏油、顿挫、异响的投诉,在各种汽车质量网站上常年排在前面,很多车主都反映,开着开着车突然失去动力,或者在路上直接熄火,这在城市里还好,要是在高速上,后果不堪设想。

当一台车的核心部件都频繁出问题,口碑自然就崩了。

信任这东西,是靠一件件小事积累起来的,也是被一次次失望给消耗掉的。

产品质量出了问题,如果售后服务能跟上,积极解决,或许还能挽回一些人心。

但广汽菲克的售后,恰恰是另一个把消费者往外推的重灾区。

很多车主的经历,简直能拍成一部连续剧,主题就叫“踢皮球”。

车子出了问题,找到4S店,4S店检查一番,说是厂家的设计或者零件问题,他们解决不了,让找厂家。

车主费尽周折联系上厂家,厂家又说这是经销商的维修责任,让他们回去找4S店。

这么来回折腾,问题悬在那里,车主的耐心和时间就这么被白白耗尽了。

这种不负责任的态度,让消费者彻底寒了心。

最终,连卖车的经销商都受不了了。

2022年的时候,出现了大批经销商集体退网的事件,这其实就是市场发出的最危险的信号了。

连帮你卖车的人都不想干了,说明这个品牌从根上就已经出了大问题。

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可即便到了这个地步,广汽菲克的管理层似乎也没拿出什么有效的应对办法,继续我行我素,错过了最后挽救自己的机会。

如果说质量和售后是内因,那跟不上时代潮流,就是把它推向深渊的外部原因。

这几年中国汽车市场变化有多快,大家都有目共睹。

新能源汽车异军突起,国产自主品牌像比亚迪、蔚来、小鹏等等,在技术上玩命地创新。

当别人都在聊刀片电池、800V超快充、智能座舱的时候,广汽菲克在干嘛呢?

它还在慢悠悠地卖着那些几年前的老旧燃油车型。

产品更新换代的速度慢得离谱,一款主力车型,比如指南者,好几年都没有大的变化,内饰设计和配置,跟现在的新车一比,简直就像是上个时代的产物。

在这样一个“卷”得飞起的市场里,不进则退,甚至是慢一点都会被淘汰。

广汽菲克不仅慢,甚至可以说是停滞不前,完全没有跟上中国市场电动化、智能化的浪潮。

最终的结果就是,销量断崖式下跌。

从最高峰时一年能卖二十多万台,到破产前一年连两千台都卖不到,这样的数据,已经说明了一切,消费者用自己的钱包,给这个不思进取的品牌投了反对票。

归根结底,所有这些问题的背后,其实是一种深入骨髓的傲慢。

广汽菲克的外国股东方,似乎一直没搞明白今天的中国市场和中国消费者需要什么。

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他们总觉得,Jeep这个牌子本身就够响亮了,把在北美市场成功的那一套直接搬过来就行。

最典型的就是定价。

明明是在国内生产的合资车,成本降下来了,可它的定价却迷之自信,有些车型甚至敢卖得比奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌还贵。

他们可能还以为中国消费者是“人傻钱多”,只要有个外国牌子就会买单。

但他们错了,今天的中国消费者,是全世界最精明的消费者之一,大家买车前都会做足功课,对比性能、配置、价格,追求的是实实在在的性价比。

广汽菲克这种产品力跟不上,服务不到位,还想卖高价的做法,完全是脱离了市场现实,被消费者抛弃是必然的。

现在,广汽菲克这艘大船沉了,留下了一地鸡毛。

最无辜的就是那十几万车主。

他们的车子瞬间变成了“绝版车”,后续的维修保养成了大难题,配件去哪里找都不知道。

更惨的是,二手车的价格一落千丈,几乎是“骨折价”都无人问津。

想想当年,Jeep自由光刚上市的时候,火到要加价才能提车,那些第一批车主,现在看着自己手里这台迅速贬值的车,心里肯定不是滋味。

广汽菲克的倒下,也给所有在中国市场打拼的外国车企上了一课:那个光靠一个外国标就能躺着赚钱的时代,早就结束了。

今天的中国市场,尊重的是那些真正用心做产品、尊重消费者的企业。

谁能拿出有竞争力的技术和产品,谁能提供好的服务,谁才能在这里活下去。

至于那些还抱着老观念,想糊弄中国消费者的品牌,广汽菲克就是它们最好的前车之鉴。

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