比亚迪在英国9月销量突破一万一千,国产车崭露头角,极限挤压国外品牌的市场份额,标志着中国汽车强势崛起成为全球新焦点

比亚迪在英国大杀四方9月卖了11000多辆,哦买嘎。

这数据一出来,我差点没喷掉杯里的咖啡。别的不说,你要知道英国这个欧洲大市场,传统车品牌那是根扎得深。一路走来也不是没堵过车,尤其是油车,老牌本土和日德系,垄断了那么多年。结果,今年突然就被比亚迪打了个措手不及。

比亚迪在英国9月销量突破一万一千,国产车崭露头角,极限挤压国外品牌的市场份额,标志着中国汽车强势崛起成为全球新焦点-有驾

你想想,刚开始听到比亚迪这名字,可能还觉得是个快递品牌,或者跟电池有关。结果人家在英国的销量一下子就冲到一万一,至少在电动车领域已经算是个小奇迹了。虽然不是第一,但占了个明显的份额。

我查了下,去年同期也就几千辆,普通销量,多数还在中国市场内消化。这次这么快突破,背后逻辑也挺简单的。国外市场本身对国产品牌还是有偏见,觉得便宜但不够好。可是比亚迪是第一个敢在欧洲用标签标价也敢直接跟老牌抗衡的中国车企。有人告诉我:比亚迪的新能源车在欧洲那真是开得风生水起。大概也是下了大血本去布局,欧洲的工厂、渠道都在铺开。

去年中国的新能源车型在欧洲就开始骚操作了。最早那些进口过来的模型,价格比欧洲本地车还便宜。而且,技术层面比不少欧洲传统车企要先进。这让我想起一个细节:我刚才翻了下笔记,去年某电动车品牌在法国的调研中,销量占比差不多是国内品牌占一半+进口占一半,但国产车里,只有比亚迪感觉是真正大规模量产,其他像奇瑞、吉利,还是在试探市场。

比亚迪为什么能蹿红,核心其实是性价比。你对比同价位的欧洲牌,比如标致、福特,不少车型都能找到实操差别。比如续航,三四百公里的国产车在某些方面感觉比欧洲的同级车还可靠。山寨的?不存在的。而且,价格还便宜20%-30%。我估计,百公里用电的成本差不多能比欧洲车少10块钱左右(粗算哈,没算电价变化),这对于大批量购买的用户来说,挺有吸引力的。

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听我说,他们的供应链就像做餐厅准备食材一样。比亚迪的电池、芯片都是自己控着的,越做越熟练。有个朋友说:比亚迪的刀锋,连着供应链都很锋利。我个人觉得,这也是为什么那么多传统车企还是在等——研发花费那么大,供应又不稳定,生意还要做那么长时间。

你要说国产车未来是不是会连续猛涨,还是得看市场的反应。毕竟,欧洲本土的工艺、品牌积淀,还是让他们很自信。对了,有个奇怪的事情:我刚才翻了下笔记,去年某品牌的自动驾驶测试车在德国突然卡壳。我猜可能是供应链突然断链,或者软件还不到位。

回到比亚迪,去年开始他们在欧洲市场铺渠道,出了不少试订单给高端用户,逐步建立口碑。那些所谓的欧洲豪华品牌,去年销量也略有下降。有人说:他们聊到国内车企,就是气味不一样。也没必要用气味来形容,反正就是赶得太快了。

外国人最怕的不是车子本身,还是中国车的快。想象一下,一个国产品牌,从技术到价格都能打出欧洲范儿,还能保证稳定供货。这不是恐怖的事吗?这背后,其实隐藏着一个市场大洗牌。

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我在一个展会碰到一个销售,他说:比亚迪在欧洲的安卓系统都快成熟了,用户体验都赶上奔驰了。你会觉得这是不是吹牛?但细想,车企软件的重要性真比你想象的还大。自动驾驶配合多场景调教,稍微一做,歪打正着。对比之前那些欧洲本土品牌的车,就是差那么点创新浓度。

对了,欧洲那边的修理工,跟我抱怨最常遇到的问题不是电子问题,而是芯片供应慢。有一次我问店长:你们的库存还能Hold多久?他说:估计再过两个月,芯片要等到明年第一季度了。这也就能理解,为啥国产车能快速反应市场,零部件都自己控。

争论还很激烈。有人说:国产车还不够稳定,未来能不能在欧洲站住脚?这问题我也没太多答案。毕竟,欧洲市场太复杂,高端化不是说有就有的。可从销量看,今年国产车明显在挤压国外品牌的市场份额,这一点不用多说。

说到极限,真觉得一点都不夸张。你像吉利、奇瑞,去年在东欧、南欧的布局,都像提前跑大限的感觉。渠道建设、仓库调配,都在赶时间。为什么?因为他们知道,这场市场抢夺战就像马拉松中的冲刺,越快越好。

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你有没有想过,引擎技术算不算核心?我的看法是:除了电池、芯片外,动力性能才是真硬货。欧洲的用户其实挺在意驾乘体验的。你开过欧洲的车,能明显感觉到调教更加细腻:悬挂更稳,隔音更好,刹车更灵敏。但国产电车也有个优点,价格给的实在。就像某个朋友说的:我开比亚迪,想搞点刺激,跟欧洲旗舰车比,差点意思,但绝对够用。

这场战役真的太快了,像遥远的梦那么突如其来。

下一步,你觉得中国品牌会冲击欧洲的豪华市场吗?还是只能在性价比这块死磕?我有点迷糊,没特意去深究,市场变化太快,只能随时调整目标。

(这段先按下不表)

比亚迪在英国9月销量突破一万一千,国产车崭露头角,极限挤压国外品牌的市场份额,标志着中国汽车强势崛起成为全球新焦点-有驾

这次比亚迪的成绩其实只是个开始。市场牌桌上,注定会出现更多新面孔。你猜,未来几年,欧洲的汽车生态会变成什么样?或者说,我们会不会真的看到中国车站在欧洲街头的一幕?这问题,留给你自己品评吧。

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