13万的预算，买纯电SUV，绕不开的两座大山：一个是销量神话比亚迪元PLUS，一个是后起之秀领克Z20。前者是久经沙场的“老将”，后者是带着4.5C闪充和后驱优势杀来的“新王”。这两款车放在一起，简直就是“实用主义”和“精致主义”的巅峰对决。
如果你是对驾驶有一定追求的人，领克Z20这台“电动小钢炮”或许能带来惊喜。250kW的后置电机，373牛·米的扭矩，5.3秒破百，这样的数据在过去是几十万级性能车的水准。一脚电门下去，那种推背感非常直接，跑高速超车信心十足。它采用后驱布局，底盘为五连杆独立悬架，过弯时的支撑性比元PLUS更好，驾驶乐趣更佳，不会让人感觉只是在开一台简单的代步车。
反观元PLUS，它的定位非常明确：居家可靠的优质代步车。150kW的前驱电机，7.3秒的加速成绩，对于日常通勤、接送孩子而言绰绰有余，动力输出平顺线性。但若想体验激情驾驶，它可能会温和地劝退你。它的优势在于稳，好开，新手也能轻松上手，不过驾驶乐趣方面不如领克Z20来得直接。
在电动车领域，充电速度直接决定了用车的便利感。领克Z20的最大亮点在于4.5C闪充技术，充电15分钟可增加370公里续航。节假日跑高速时，服务区喝杯咖啡的功夫，电量就能充入大半，这种效率令人称赞。元PLUS虽然支持快充，但30分钟充30%至80%的速度，在快节奏时代显得有些传统。如果家中设有私桩，两者差距不大，但在需依赖公共充电桩的情况下，领克Z20的补能体验明显更优。
在车身尺寸上，虽然同属紧凑型SUV，领克Z20的轴距为2755mm，比元PLUS长35mm。别小看这几厘米，实际体验中，领克Z20后排腿部空间更为宽敞。元PLUS则采用更高的车身策略，车内头部空间充裕，坐姿较高，视野良好，这是许多传统SUV车主喜欢的感受。元PLUS的后排坐垫稍短，长途乘坐容易出现大腿支撑不足的情况。领克Z20全系标配座椅加热通风和哈曼卡顿音响，对年轻人的吸引力很大；元PLUS虽有KTV麦克风等娱乐配置，但整体的豪华氛围营造稍逊。
元PLUS的最大底气来自于庞大的保有量。全球销量达数百万辆，三电系统通过了各类路况的验证，可靠耐用，售后服务网点密集，维修保养便利。并且作为销冠，二手市场认可度高，未来转售不易亏损。领克Z20的优势则在于平台和安全性，其基于SEA浩瀚架构打造，车身高强度钢占比大，安全标准遵循欧洲标准。虽然上市时间较短，但领克品牌在燃油车时代的底盘调校功底一直被认可。
因此，这两款车分别代表了不同的用车哲学。若你是实用派，买车只为代步，追求省心耐用、售后方便，并不热衷激烈驾驶，那么元PLUS依旧是值得选择的国民级代步车。若你是精致派，年轻、单身或新组建家庭，偏爱有个性的车型，追求驾驶乐趣、充电效率和豪华配置，那么领克Z20在13万级别中无疑是质价比极高的选择。一台A级车的价格，带来的是越级的综合体验。
这两款车的选择，不仅取决于预算，更取决于你心中，是住着一个“实用大叔”，还是“热血少年”。
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