那天雾可真大，我媳妇儿开车在路口等红灯呢，结果后面一辆车没刹住，直接就撞到咱车左后侧了。虽然不是那种特别严重的事故，只是撞到了一个角，但车子还是被刮擦，还有点凹进去，看着心里挺不是滋味的。
出了这事儿，肯定得找地方修。我第一反应就是，既然只是撞了那么小小一块儿，那咱们就只把撞凹的地方钣金弄平整了，然后把那一小块儿破损的地方重新补点漆就行了，能不动车子其他地方的原漆就尽量不动。
毕竟，车子出厂自带的那层漆多珍贵啊，那是原厂在无尘车间里，经过好几道工序，用高温烤出来的，不仅颜色均匀，附着力也特别强，光泽度也是最原始、最匹配的，就像给车子穿了一层最结实的保护衣，那种整体感是后续很难复制的。
可没想到，去了4S店，他们技术人员一看，就跟我说，不行，这得把整个左后侧那一大片都重新喷漆才行。我当时就有点懵了，明明就那么一个不大不小的伤口，怎么就非得搞得这么大阵仗？
我寻思着，他们是不是想多收点钱啊，毕竟大面积喷漆的费用肯定更高，或者他们的规矩就是这样，宁可多做也不少做，这样也能避免以后出现什么扯皮的问题。
为了心里有底，我又跑了几家平时口碑不错的专业修车铺子问了问，结果好几个老师傅都跟我说，这种程度的损伤，其实局部处理一下就够了，完全没必要把整个侧面都重新喷一遍。
他们也觉得，能保留原漆的地方，尽量还是保留着好，毕竟原厂漆和后喷的漆，不管怎么说，从工艺和效果上还是有区别的。
这下可把我给难住了，心里七上八下的。我真觉得，能不碰原厂漆的地方，就别碰。你想啊，后喷的漆，它毕竟不是在原厂那个标准和环境下操作的，都是在普通修车车间里手工作业，温度啊，湿度啊，跟厂里肯定没法比。
就算喷漆师傅手艺再精湛，也难免会有点小差别，比如漆面可能没那么光滑、颜色可能有点点细微的偏差，或者时间长了，会不会容易出现橘皮纹，甚至漆膜开裂脱落，这些都是潜在的隐患。
更何况，一旦某个地方漆面有问题，整个大面积喷的漆都可能受影响，到时候还得返工，那不是更麻烦吗？费时费力又费钱。
而且啊，我还考虑以后要是想把车子卖了，人家一看，哦，你这个车子某某侧面是全车喷漆的，那肯定会觉得是不是出过大事故，心里就会打个问号，怀疑车况是不是有问题。这样一来，车子的二手价值肯定会受到影响，价格上可能就得大打折扣了。
所以，我总觉得局部修补，把伤口处理好，最大限度地保留原厂漆，对车子本身的长期价值和车主的实际利益损失是最小的。
但是4S店那边又坚持他们的做法，强调这是标准流程，让我特别纠结。到底是听他们的，来个大面积的喷漆，求个他们所谓的标准修复，还是冒险找个手艺特别好的专业店，就处理撞到的那一小块儿，把原厂漆最大限度地保住？我现在就愁这个，两边都有各自的道理和考虑，但总觉得不太对劲，真希望能找到一个既能把车修好、又能不对车造成额外伤害的好办法，这事儿现在想想都头疼得不行。
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