店里那台车一亮相，我心里比分就改了：海豹07 DM-i把封闭前脸、顶置激光雷达、怀挡、车载冰箱一口气端上桌，这趟回合不再是“稳住别浪”，更像最后两分钟连得6分。
10-15万元这条赛道挤成地铁一号线，银河星耀8 PHEV、启源A07、日产N7都在卡位，它要想不被贴身缠死，就得先把气质和功能对齐。
它做了，效果肉眼可见。
先倒回那一瞬。
进门，前脸把我“怼”了一下。
多横幅格栅不见，换成平整的封闭面板，像把滤镜关了，骨相直接晾出来。
灯组下方那条横向光带撤走，前包围梯形开口更宽，底部一抹镀铬像是把鞋带系紧。
好看这事见仁见智，我更在意它终于不纠结了：混动的心，纯电的脸，别再扮谁了。
抬头，车顶正中那颗激光雷达像打了个招呼：城区NOA我来。
说句人话，高速领航现在谁都会走直线，关键是你把车丢进三环晚高峰，红灯、潮汐道、外卖车一起上屏，它还能不能像老司机那样“该礼让礼让，该走就走”。
海豹07 DM-i这回引入“天神之眼B/C”，雷达版对上B，承诺高速/城市NOA、智能泊车。
这套口径要落地，不看发布会，看路口。
侧面没折腾过头。
溜背还在，肩线把前后灯串成一条干脆的刀，A柱下的黑饰条挑一挑，精神。
新花瓣轮毂把理工男打扮得有点审美，尺寸写给强迫症朋友：4995/1900/1495mm，车长+15mm、车宽+10mm，轴距仍旧2900mm。
停在老款旁边，肩更开，站姿更稳。
尾部贯穿灯一亮，里面是鱼鳞纹，中间压一条银色镀铬，刹车灯贴在后风挡下沿，后车看得清。
下包围做了“伪通风道”，情绪价值安排上。
我更爱的是内饰里的“小心机”。
四辐方向盘没变，换挡改成怀挡，右手少跑弯路，起步、倒车一气呵成。
副仪表按键横排，盲操作的成功率高了。
中控悬浮屏、嵌入式仪表再加HUD，分工清楚，不抢戏。
杯架后的旋钮是车载冰箱的温控，刻度清清楚楚。
别笑，它真能救命：地面高架晒到人犯困，拧一格，气泡水打回蓝条。
成年人没有圣诞老人，有冰箱也不亏。
动力没摆烟花，还是那套经打的1.5T插混，发动机115kW，电机200kW，两种电池包：17.626kWh和29.462kWh。
工信部纯电110km/180km，对应CLTC 135km/230km。
把参数压到生活里：大电版城市通勤周内基本不用动油，周末郊外混动托底，心态稳定。
我更看重的是它别在策略上“惜电如金”，城市内该放电就放，别让小油机频繁插嘴。
插一个小剧场，真实得很。
一个带娃的爸爸把手搭在怀挡上试了两次，轻轻嗯了一声，像是找到合适的键位。
销售把冰箱打开，小孩眼睛一亮：“能放酸奶吗？”
你要问这跟智驾、能耗有什么关系？
关系大了去了——家庭决策里有一票叫“顺手”，它经常赢过“峰值功率”。
说对手，得像看战术板。
银河星耀8 PHEV是“高配压价+智能化够用”，启源A07主打空间+智舱一体化体验，日产N7把合资调性拎着往里走。
海豹07 DM-i之前一年多没大改，审美疲劳和配置落差都被提过名。
这次补雷达、上怀挡、加冰箱、UI顺一下，是中场换阵，少了表演，多了效率。
真正的胜负手还在闭环：地图覆盖、城区NOA的鲁棒性、窄位泊车的耐心值、OTA的频率和内容透明度。
这些不体面，却决定口碑的走向。
丢两条硬指标给关注实战的朋友。
第一，城区NOA的“预见型减速”阈值要早，尤其复杂交叉口，别让副驾抓门把手。
第二，红绿灯识别与定位优先级要稳，不要在路口“想太多”。
这两条做好，你的视频平台上就会出现一句话：坐着不紧张。
比任何参数好使。
工程细节也有料。
封闭前脸削了一点风阻，80-100km/h巡航更平滑，高温拥堵时热管理不容易掉链子，舱内噪声也能少点空腔共振。
后排轴距没变就看坐垫和靠背，发泡硬度、角度要合适，长途不麻，小憩不顶。
你可能感受不到风洞数据，能感到电话会议里不必提高分贝。
有争议的点也摆出来。
顶置雷达的“额头包”造型，有人看不惯。
美学口味这玩意儿就跟香菜一样，非黑即白没意义。
真问题在夜雨、背光、施工路段，系统会不会磨叽。
城区NOA一旦频繁“请接管”，标签就贴牢了。
比亚迪要有张清晰的开城节奏表，哪座城市、哪条路段、哪个季度，边界场景怎么练，出错怎么OTA，明明白白说出来。
行业背景压着每个品牌。
补贴淡出，库存压力像猫爪子，价格战一波接一波。
比亚迪的护城河在规模和供应链，短板在叙事稀释——爆款太多，记忆点容易打架。
海豹07 DM-i这次要把记忆点定在“家用智驾+生活动线”：城区NOA开箱可用，怀挡顺手、HUD清晰、冰箱可口，三件套，三秒内让人产生好感。
这种“易感知差距”，比把参数再卷0.1更立竿见影。
数据补一点，免得你说我只聊感受。
尺寸刚说过，动力功率也说了，再加续航：110/180km工信部，CLTC 135/230km。
把这些跟同价位对上，星耀8 PHEV的电池策略更激进，纯电里程接近；启源A07在车长和轴距有优势，空间感更松；日产N7的底盘滤震更细腻，但智舱生态没那么开放。
海豹07 DM-i如果把城区NOA的开通速度跑快一点，配合强渠道交付，它会在二线城市更有存在感——这批用户对“开箱可用”的敏感度更高。
我想起不久前某豪华PHEV也给自家车塞了怀挡和小冰箱，评论区热闹得像夜市。
有人感叹“豪华都接地气了”，也有人皱眉“别学网红”。
网友有时候像放大镜，专盯别人家的芝麻，自家西瓜裂了都当花纹。
功能是不是噱头，不用吵，把车开上路，堵一次、找一次地库、雨夜过一个路口，答案自己跑出来。
把球扔给你。
你城市里哪段路最烦人？
潮汐车道、连环环岛，还是地库那段螺旋坡。
留言给我，我去试那台激光雷达版，看它在你最讨厌的场景里能不能站住脚。
要是它真在红灯转绿时让你少深呼吸一次，这场“中场调整”就值回票价了。
我们再约一次试驾，冰箱里放什么，橙汁还是无糖可乐，你定。
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