1月15日的消息一出来，车圈的人都开始留意了有经验的朋友知道，这不是普通的新品预热，而是一次主动“贴近用户”的信号。晚8点，新一代SU7又要在直播间亮相，这次不仅是产品秀，还有资深汽车媒体人吴佩，以及负责智能驾驶系统的陈光博士一起聊。雷军本人亲自上阵，明显是打算把故事讲透、把质疑聊开。我对这种密集沟通的节奏还是挺有感触的，毕竟做内容运营久了，能看出这背后的用意。
进入2026年，他的直播节奏像突然按快进键一样，比之前活跃得多。1月3日的那场，是拆解旧款车型；1月7日的新车详解，更像一次舆情正面回应那些外界的质疑，包括所谓的“营销大师”标签、跟部分内容创作者的合作争议，甚至“说错话”这种小事，他都一一解释。我记得屏幕那头，他的语气有点咬牙切齿，那种在强压下还要保持镇定的样子，很真实。有人可能没注意，现场有几次停顿，我猜是他在组织情绪。那一刻让我想起自己在评论区挨批时的窘态，很能共情。
关于“营销大师”这事，他说得挺直白：源头是很多年前一次娱乐访谈上，刘强东开了个玩笑，不知怎么就被传成了“小米靠营销、没技术”的攻击语。他用了“愤怒”和“恶心”来形容自己的感受这种词在公开场合很少听到，足见心里压了几年的火。说实话，作为旁观者，我能想象到那种被定性却无处辩的无力感，像是空气中飘着股闷气，让人不舒服。
今晚这场直播的重点，是新一代小米SU7，这车已经开始预售，价格区间在22.99万到30.99万之间，计划4月上市。官方给出的参数有点狠：全系自带激光雷达、4D毫米波雷达，还有700TOPS算力的平台，智能驾驶系统用的是端到端的Xiaomi HAD。我看到这段配置时，还特意往回翻了下截图，阳光照在那张车型实拍图的引擎盖上，金属反光刹那间刺得我眯了一下眼，这种细节让人更想摸一摸实车的质感。
对智能驾驶细节感兴趣的朋友，今晚估计能听到更多，因为陈光博士这次在场，他是HAD系统的负责人，那些技术名词背后的可用体验，应该会有新信息。我想象他解说时，语气会偏平稳，但碰到关键进展的时候，不免带点兴奋。像我自己做过内容优化，踩坑复盘时也会突然加快两句，怕读者错过重点。
这种高频直播的背后，其实是策略调整。雷军以前信奉“清者自清”，碰到负面舆情多半不主动回应，但这次，他显然觉得直面才有意义。我注意到，1月7日直播时他说“要传递真相”，而今晚又来一场，间隔只不过一周多这在汽车行业的新车上市营销里不常见。这种节奏变化，不只是为了卖车，更多是维持与用户的信任。我摸着手机屏时，能感觉到那种建立联系的冲动，像朋友间突然多了话题。
产品本身很有亮点，但我在意的是那种“人情味”的传递。看直播时，你会听到背景里的微小声音比如翻动资料的纸页摩擦声，轻轻的，像帮你确认这是现场，而不是提前录好的段子。这种细节，对老用户来说可能比某个功能更打动人。
说配置也好，说策略也好，这次SU7预售一定会被关注。但我个人更想当有人在评论区抛出尖锐问题时，他会怎么接。我自己也做过类似的直播回答，有时候一道简单的问题能让你心跳加快，好像背后有上千双眼盯着你等反应。那种压力，不试过不会懂。
毕竟，在车价、功能这些硬信息之外，用户更想知道品牌背后的人是怎么想的。这种心理，好像在买车时试握方向盘，手指滑过真皮缝线的那一瞬，才觉得与它产生了关系。
不知你怎么我是觉得频繁直播带来的不仅是信息，还有情绪上的距离感缩短。那些对SU7感兴趣的人，会因为今晚的细节或一句解释改变看法吗？你在看车时，最在意的是数据、配置，还是背后的那份真诚？
全部评论 （0）