最近汽车市场的消息可真不少，其中一条特别引人关注，那就是广汽丰田旗下的紧凑型SUV威兰达，马上就要迎来一次彻头彻尾的更新换代了。
对于许多正在考虑买车的家庭来说，这无疑是个值得留意的大事。
威兰达这款车大家都不陌生，它和一汽丰田的RAV4荣放是“兄弟车型”，都是丰田在全球市场上非常成功的作品。
有意思的是，根据目前工信部网站上公示的申报信息来看，这次广汽丰田的动作非常快，新一代威兰达很可能会比它的兄弟新一代RAV4荣放更早一步来到我们面前，这在以往是不多见的，也说明了厂家对这款车的重视程度以及对市场时机的精准把握。
那么，这款即将到来的新一代威兰达，到底新在哪里？
它又有哪些变化值得我们普通消费者去关注呢？
咱们就根据现在已经公开的信息，来好好聊一聊。
首先，变化最大的地方，就是外观。
可以说，新一代威兰达进行了一次“大整容”，整个车看起来和现在路面上跑的完全不是一个风格。
这次的设计，据说采用了丰田一种全新的设计理念，从申报图上看，它基本上照搬了海外最新一代丰田RAV4标准版的样子。
整体给人的感觉就是，这台车变得更加硬朗、更加有力量感了。
车头部分的线条非常分明，大灯也变得更加锐利，不像现款那样圆润，而是充满了都市SUV该有的那种时尚和运动气息。
这种大刀阔斧的改变，很明显是冲着现在的年轻消费者去的，毕竟现在买车的主力军，都喜欢这种看起来更有个性的设计。
当然，厂家在细节上也做了很多区分，方便大家一眼就能看出不同版本。
比如，为了满足不同人的需求，新车会同时推出烧汽油的版本和油电混合动力版本，而且每个版本里头，又分前轮驱动和四轮驱动。
怎么分呢？
方法很简单，看车尾的标志就行。
最基础的汽油两驱版，车尾右侧是光秃秃的，什么标志都没有。
如果是汽油四驱版，就会多一个“AWD”的字样。
混动车就更好认了，两驱的混动版会贴上“HEV”的标志，而最高级的四驱混动版，除了有“HEV”，还会增加一个“E-Four”的标识，这个“E-Four”代表的是丰田比较先进的电控四驱技术，一看就知道是高配车型。
此外，像可以打开的全景天窗、两种颜色的车顶、车顶行李架还有各种样式的轮圈，也都会提供，让大家可以根据自己的喜好去选择。
说完了外面，我们再来聊聊车里面。
虽然官方还没有正式公布新车的内饰照片，但参考海外版的新RAV4，我们基本可以猜个八九不M。
新车的内饰预计会采用一种全新的“岛屿式”布局。
这个名字听起来有点玄乎，说白了就是中控台的设计会像一个独立的岛屿，各个功能区域，比如空调控制、多媒体控制，都会划分得非常清楚，一目了然。
同时，整个驾驶舱会有一种环抱式的感觉，让开车的人觉得所有东西都触手可及，操作起来非常方便。
这里有一个非常重要的升级，也是特别值得我们中国消费者高兴的一点，那就是车机系统。
大家都知道，以前很多合资品牌的车机系统用起来都比较别扭，反应慢、功能少，跟我们的手机比起来差远了。
丰田这次显然是听取了市场的声音，针对咱们中国市场，新一代威兰达的智能车机系统，预计会和我们国内顶尖的供应商合作开发。
这意味着什么呢？
意味着这套系统会更符合我们的使用习惯，操作会更流畅，语音控制会更聪明，可能还会内置很多我们平时常用的APP，比如导航、音乐、在线视频等等。
在硬件上，新车预计会配备12.3英寸的全液晶仪表盘和一块尺寸达到12.9英寸的中控大屏幕，科技感一下子就上来了。
最难能可贵的是，在大家都追求用大屏幕代替所有按键的时候，新威兰达依然保留了许多实体的旋钮和按键，用来控制空调、音量这些最常用的功能。
这一点真的非常人性化，因为开车的时候，用手去摸一个实体按键，远比在屏幕上点来点去要安全和方便得多。
空间方面，根据申报信息，新一代威兰达的长宽高分别是4600毫米、1855毫米、1680毫米，轴距是2690毫米。
从数据上看，和现款车型的差别不是特别大，依然是标准的紧凑级SUV尺寸。
但是，丰田向来是利用空间的高手，通过对车内布局的优化，新车的内部乘坐空间，也就是我们常说的“得房率”，预计会有不小的提升。
坐进去之后，无论是腿部还是头部空间，都会感觉比老款更宽敞一些，后备箱的储物能力相信也会有所进步。
安全性能一直是丰田的强项，这次新威兰达自然也不会落后。
新车将会升级到丰田最新的TSS 4.0驾驶辅助系统。
这套系统除了具备我们熟悉的自适应巡航、车道保持这些基础功能外，还进行了大幅度的增强。
比如它的主动刹车功能，能识别的场景更多了，反应也更快了，对于突然出现的行人或者自行车，能更有效地避免危险。
除此之外，还增加了很多非常实用的新功能，像是自动泊车和遥控泊车，这对于那些停车技术不太好的朋友来说，简直就是救星。
还有前方交通穿行预警功能，在你开车从路口或者停车场出来，视线不好的时候，它能帮你探测到侧方快速驶来的车辆，提前预警。
这些高科技配置，都是实实在在能提升我们日常行车安全性和便利性的好东西。
最后，我们来看看动力部分。
新一代威兰达依然提供了两种动力选择，满足不同人的驾驶需求。
汽油版车型搭载的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大功率126千瓦，匹配平顺的CVT变速箱，这套动力组合主打的就是一个皮实、可靠、省心，作为日常家庭使用是绰绰有余了。
而混动版车型则更加高效，其中前驱版本搭载的是一套2.0升的混动系统，发动机最大功率112千瓦，它的优势就是极致的省油，特别适合在城市里通勤代步。
而四驱混动版则更进一步，搭载了动力更强的2.5升混动系统，发动机最大功率达到了136千瓦，再配合E-Four电四驱，不仅动力响应更快，在遇到一些雨雪湿滑路面时，也能提供更好的稳定性和通过性。
总的来看，广汽丰田新一代威兰达的这次换代，可以说是一次非常全面的进化。
从外观设计，到内饰科技，再到安全配置和动力系统，几乎每个方面都进行了升级和优化，补齐了以往的短板，也跟上了时代的潮流。
它变得更年轻、更智能、也更安全了，产品力得到了显著的提升，很有可能成为今年紧凑型SUV市场上一位强有力的竞争者。
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