特斯拉中国正式推出Model 3后驱长续航版，官方指导价锁定26.95万元。新车核心突破在于搭载LG提供的78.4kWh三元锂电池组，在18英寸轮辋配置下CLTC工况续航达到830公里，创下特斯拉在售车型续航新纪录。同步升级的Model 3高性能全轮驱动版，续航从623公里提升至647公里，售价保持33.95万元不变。至此，Model 3产品线形成四款车型布局：后轮驱动版（23.55万）、新增后驱长续航版（26.95万）、长续航全轮驱动版（28.55万）以及高性能版（33.95万）。
续航突破的背后是关键技术升级。后驱长续航版弃用标准版的磷酸铁锂电池，换装能量密度更高的LG三元锂电池，容量较标准版（约60kWh）显著提升；配合型号3D6的后桥单电机，最大功率225千瓦，较标准版提升31千瓦。高效的单电机策略减少能量损耗，使18英寸轮辋下实现830公里续航，即使选装19英寸轮辋续航仍达800公里；高性能版则保持前后双电机331千瓦的综合功率，通过电池管理优化实现续航提升。
外观方面，新车设计延续现款风格，但细节处彰显身份特征；车尾新增"Model 3+"标识，前包围融入Roadster设计元素，"TESLA"字母标识取代传统徽标。尺寸保持4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米，定位纯电动中型车；标配18英寸轮辋，19英寸为选装项。
内饰上延续极简理念，深色与浅色两种风格可选，所有操作集成于15.4英寸中控屏（包括换挡功能），后排新增8英寸娱乐屏，前排座椅支持通风功能，环绕式氛围灯带延伸至前风挡。
26.95万的定价策略暗藏精准卡位。相较23.55万的标准版，增加3.4万元获得近200公里续航跃升和电池升级；对比28.55万的四驱版，节省1.6万元牺牲四驱性能换取更长续航。这种差异化定位清晰覆盖两类人群，续航优先的通勤用户与全场景性能需求者。值得注意的是，特斯拉超充网络仍是核心竞争力，国内超2000座超充站支持15分钟补充282公里续航（V3超充），大幅缓解长途焦虑。
面对国产竞品冲击，Model 3长续航版展现出独特竞争力。相较同续航水平的小米SU7 Pro版（830km/29.99万），其价格低3万元，且具备成熟的Autopilot辅助驾驶系统；但需正视配置差异，SU7作为中大型车（4997mm）空间更优，且搭载800V高压平台，现款Model 3仍采用400V架构，充电效率存在代差。供应链消息称下一代产品或升级800V，但现款用户需接受这一技术局限。
实际续航表现需理性看待。830公里CLTC续航在常温理想工况下可实现，但严寒或高速场景预计衰减至650-750公里。建议潜在用户结合使用场景决策，长途高频或家庭首台电车用户，后驱长续航版能更好平衡续航与经济性；多雨雪地区或追求操控极限的消费者，增加1.6万选四驱版更为稳妥；而热衷智能科技体验的用户，需权衡小米生态优势与特斯拉系统成熟度。
此次产品线更新凸显特斯拉对市场痛点的精准把握。当行业陷入配置内卷时，Model 3长续航版以830公里续航直击用户核心焦虑，更凭借26.95万定价形成错位竞争；不过随着800V架构普及和智驾技术迭代，特斯拉需在后续车型中补强技术短板。毕竟当续航差距逐渐消弭，用户体验的细微差异将成为决胜关键。
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