我一哥们儿，揣着快30万，兴冲冲开着一台汉兰达来找我玩。他在我家楼下停稳车后，一脸满足，似乎这辆车代表了他所有的安全感和幸福感。可是我心里暗暗琢磨，花这钱到底值不值？这几十万放眼望去，换个别的，买个豪华B级车，或者直接投个股，反正都能让他看上去有面子。但他偏偏就选了这个看似踏实的SUV。
我盯着那车看了半天，脑袋里闪过个想法——现在不少年轻人都在叹气：电子化、智能化，好像汽车这玩意也变成了手机+电脑。可咱们这老一辈，还是喜欢那种硬汉、耐用的味儿。汉兰达不错，确实是实践版的实力派，靠着稳健的声誉，赢了不少人的心。记得我去过一回友人的维修站，老板们说：汉兰达主要能扛得住乡村小路和城市高架，油耗其实还可以接受，舍得开到五年都不掉价。听他们这么说，我心里倒觉得：这个车的生命力还是挺长远的。
哥们儿说：我非要换松散的H7或是比亚迪唐，一方面价格让人皱眉，另一方面我对那新鲜玩意儿还没适应。我当时差点笑出声：你这是真坚守还是固执？这还真反映出一问题：我们这一辈子，都在用认知去筛选安全感，对新东西焦虑，怕会出错。你看，汉兰达有个特点，空间大，拉着家人方便，还能越野点，基本上啥路况都能搞定。
我想了想，哥们儿这选择，不光是价格问题，更涉及心理。你在二手市场上，汉兰达的保值率，我估算也就60%左右，五年后折旧还算平衡，换句话说，还能卖掉个差不多的价钱。而问界，虽然现在大火，华为背书，但那车的智能配置、续航和复杂的电池系统，谁知道未来能撑多久？要真折腾三五年，要不是极度喜欢，就很难保证心安理得。
我刚才翻了下笔记，发现今年汉兰达销量持续增长，甚至在合资中占据了不小份额。这一点特别反直觉。你说，这是不是市场的理性？或者说，是需求的稳定？毕竟，卖车的门道不比当明星简单，研发还得不断调试，供应链也像极了生活中的拼装拼接 ——只不过我们不怕拼，怕的是拼错。
话说回来，想像那些电动车年轻人，天性追求新奇、技术炫酷。可是他们不懂，我们这些老司机看待车，更看重实用性。朋友圈有人吐槽：我这辆车开了七年，除了常规保养，几乎没啥大毛病。你说，那个才是真值。你会发现，真正能留在记忆里的，是那种不离不弃的感情。
不过呢，也有人说：你这论调有点偏激。确实。其实我是想说，车就像生活的一个载体，满足不同人的安全感和控制感不一样。有人喜欢新鲜令人眼花缭乱的智能系统。有人觉得，花个三十万，买个铁皮遗传基因，踏实走，才是硬道理。
我还记得朋友跟我说过：嘿，不看智能，纯粹靠感受的车，才有归属感。这点我也同意。毕竟，买车最重要的除了价格，还得跟自己的节奏对上，你是不是会被智能炫技折腾到失去耐心？或者是不是那种觉得用着顺手才是真正的用得顺心？这其实也看每个人怎么界定。
你们觉得呢，买车这件事，到底是理性占上风，还是情感更重啊？我猜，这和每个人的生活环境和经验有关。毕竟，有的人用车就是为了稳一辈子，过渡期不去折腾；有人就喜欢天天新鲜感，盯着出行的仪式感折腾半天。
像我这个年龄，还是观察身边人的选择：我朋友的妈妈，开了十来年一辆日产，日常超管用，没啥新意。可我一个同学，最近疯狂狂买新能源车，不过他说：像我，啥都不懂，但我觉得能省心、省油，还不用担心未来寿命问题。这不就是认知差异在起作用吗？对他来说，和长久耐用差不多。
想留下个小问题：你会不会在某天突然发现，自己其实很抗拒变化？就像那位哥们儿一样，手里这30万，是不是其实也是在用钱，抵抗时代的洪流？还是说，你早就看开了，认了这个时不我待的世界？
（这段先按下不表，反正，车和人一样，有时候都在跟自己较劲。）
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