厌倦了现代汽车内饰中屏幕的统治地位？唉，梅赛德斯-奔驰还帮不了你：凭借新款 GLC，这个德国品牌正在将“屏幕”提升到一个新的水平；在高配车型中，这款电动SUV将配备梅赛德斯-奔驰历史上最大的单片显示屏，对角线长 39.1 寸（99.3 厘米）—这是 MBUX Hyperscreen 超级面板开发的下一步，该面板于 2021 年首次亮相于旗舰电动掀背车梅赛德斯-奔驰 EQS 上。
新款 MBUX Hyperscreen 比上一代尺寸更小，但之前的超级屏幕由三个屏幕组成，而这款则是一块巨石，就像最好的“中国制造”一样，并且配备了由 1000 多个 LED 组成的可定制矩阵背光灯—您可以使屏幕的某些区域变暗，并使其他区域变亮，以吸引驾驶员的注意力。
不过，在搭载 EQ 技术的 奔驰 GLC 简易版车型上，仍然会配备独立的屏幕—它的外观与新款 Mercedes-Benz CLA 大致相同。通风导流板配备了独立的轮廓 LED 背光灯，可根据设定的温度改变颜色。
如果说第一代 MBUX Hyperscreen 的中央通风导流板覆盖了仪表盘，并为上半身提供了相当不错的气流，那么新款超级仪表盘则将中央导流板向下推，现在风吹向的是肚脐，而不是脸部。导流板旁边是一个托盘，可无线充电，可容纳两部智能手机，在其靠近驾驶员的边缘有一排实体按键（包括危险警示灯）—感谢它们。所有空调设置都存储在超级仪表盘中；没有专门的微气候控制单元。
今年2月，本周刚满57岁的梅赛德斯-奔驰首席设计师戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在接受美国广播公司（ABC）新闻采访时承认，车内大屏幕已不再酷炫，它们已变得司空见惯，不再令人惊喜，但迄今为止，瓦格纳无法为梅赛德斯-奔驰客户提供任何其他产品。瓦格纳自2008年以来一直在梅赛德斯-奔驰任职，EQ系列失败的鱼形“电动车”就是他的作品，但瓦格纳并不认为这是错误—他说这些车只是远远超越了它们的时代。显然，梅赛德斯-奔驰董事会对这些借口感到满意，否则他们早就找到瓦格纳的继任者了。
搭载 EQ 技术的 GLC 将首次采用梅赛德斯-奔驰标志性的全新水箱护栅设计：它被厚实的镀铬框架包围，框架内梅赛德斯-奔驰传统的水平横条被设计成发光的磨砂玻璃面板。此外，用户还可以额外付费购买这些横条的像素结构—具体来说，搭载 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 GLC 将拥有 942 个像素，创造出动画效果，让水箱护栅栩栩如生。
搭载 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 GLC 是失败的电动梅赛德斯-奔驰 EQC 的继任者，后者因销量疲软于 2023 年初退役。目前尚无关于这款新型电动SUV平台的信息，仅知其在技术上与现款第二代“碳氢化合物”梅赛德斯-奔驰 GLC（工厂编号 X 254）无关，后者自 2022 年开始生产，基于 MRA 平台。
这款新车型名称繁琐的原因在于，两年前梅赛德斯-奔驰决定不再为电动车型分配带有字母 EQ 的名称；新的“电动车”被编织到传统的车型网格中，然而，为了以某种方式将它们与“碳氢化合物”车型区分开来，发明了难看的 EQ 技术前缀，我们已经在电动 G 级和新款梅赛德斯-奔驰 CLA 的电动版本上看到了它。
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