全新一代日产轩逸的实车图，最近在网络上彻底传开了。经销商那边流出的照片，把新车从里到外扒了个底朝天。最让人有点意外的是，这台车在科技感和运动感上，步子迈得比很多人想象中要大。
它居然用上了可点亮的NISSAN车标，还有贯穿式尾灯，内饰直接给了一体式双联屏，连L2级别的驾驶辅助都配齐了。可你猜怎么着？掀开机盖一看，心脏还是那台熟悉的HR16型号1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，综合油耗标着5.96升每百公里。在这个涡轮和混动满天飞的时代，日产把最前沿的科技包装，套在了最经典的动力总成上，这套组合拳打出来，市场到底买不买账，还真得打个问号。
咱们先瞅瞅这脸，变化是真不小。以前轩逸给人的感觉就是温顺,居家，这回可不一样了。它换了个倒梯形的熏黑大嘴，格栅是黑的，两边延伸出去的饰条也是黑的，但仔细看，骨架还是日产那套经典的V-Motion设计语言，算是老传统穿上了新衣服。
大灯组彻底重新设计，变成了更锐利的V字形，中间一根镀铬条把它们连成一体，关键是那个车标，它现在能亮了，晚上一眼就能认出来。往下看，保险杠那里还有个尺寸不小的熏黑梯形进气口，里面藏着V形的纹路，再加上一个明显凸出来的前铲，整个前脸的进攻性，比老款强了不止一点半点。
以前C柱那个标志性的黑色装饰条，这次被拿掉了，换来的是车窗上沿一圈亮闪闪的镀铬条，气质上更精致了一些。轮毂也换了新样式，是16英寸的五辐造型，运动味儿更足。厂家还提供了好几种挺潮的车漆颜色，像棕色,蓝色,灰色这些，选择多了不少。
车身尺寸嘛，长宽高变成了4656毫米,1825毫米和1448毫米，轴距还是2712毫米。跟现款比，就是长了一点点，宽了一点点，矮了一点点，轴距没动，车内空间估计还是那个味儿，主打一个宽敞舒服。车尾的改动，绝对是这代轩逸外观上最抢眼的地方。它用上了时下流行的贯穿式尾灯设计，而且那个NISSAN的字母尾标，也和前脸一样能发光。
尾箱盖上有个微微上翘的小鸭尾，后包围的造型也挺锋利。这么一套组合下来，车尾的层次感和运动氛围，确实营造得挺到位。从后面看，你很难再把它和过去那个纯粹的家用轿车形象完全划等号。
拉开车门，坐进车里，嚯，这内饰可以说是翻天覆地。老款那种相对保守的布局不见了，取而代之的是一个更简洁,更有包裹感的环抱式座舱。最吸睛的，肯定是中控台上那块一体式双联屏，仪表盘和中控大屏连成了一体，科技感一下子就上来了。这块屏里面，搭载的是日产最新的车机系统，功能挺全。
你动动嘴，就能通过“小尼助手”让它帮你干这干那，在线听歌,导航这些基础服务肯定有，而且它居然还支持AppleCarPlay，用苹果手机的朋友会方便很多。更关键的是，这次L2级别的智能驾驶辅助系统成了标配，像什么自适应巡航,车道保持这些功能，跑高速的时候能省不少心。再看看其他细节，方向盘换成了双辐的平底造型，握感应该不错，上面集成了多功能按键。
挡把也升级成了更小巧的电子式，旁边是矩形的空调出风口，空调控制区变成了触控面板，用起来够新潮。手机无线充电面板,一键启动按钮这些，也都给你安排上了。实用性配置方面，倒车影像,原厂行车记录仪,电动天窗,主驾驶位的电动调节座椅,后排出风口和USB充电接口，这些日常使用频率很高的东西，它都配齐了。
可能让一些期待动力升级的人有点小失望，全新轩逸的发动机舱里，躺着的依然是那台代号HR16的1.6升自然吸气发动机。参数也没变，最大功率99千瓦，差不多135马力，峰值扭矩159牛·米。变速箱嘛，还是CVT。官方公布的百公里综合油耗是5.96升。底盘结构也是老样子，前边是麦弗逊式独立悬架，后边是扭力梁式非独立悬架。这套动力总成和底盘，在轩逸上用了很多年，最大的特点就是平顺,可靠,省油，保养起来也便宜。
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