宝马X4的燃油时代真的画上了句号，最后一辆车在斯帕坦堡工厂下线，正式告别市场。虽然不少老车迷觉得有点心里空落落，但很快，替代它的新主角，宝马iX4已经来了，而且定位很清晰，就是为了接棒X4的。

宝马iX4的身份很直接，从名字就能猜到，这是一款纯电SUV。它跟宝马iX3算是“近亲”，平台和动力布局都很像，但规格升级明显。新车采用800伏高压架构，续航可达到650公里左右，分单电机长续航版和双电机四驱版，充电速度和动力输出都不成问题。这套新世代技术在其他宝马电动车型上的表现已经让人放心了，能耗控制相当到位。

外观方面，虽然是新能源，但延续了宝马X系列的coupe SUV路线，不过视觉上更凌厉、更优雅。侧身比老款燃油X4拉得更长，流畅的腰线加上车顶顺滑的溜背，都透出一股轿跑的味道。站在车侧会让人想到保时捷卡宴甚至帕拉梅拉，那种厚重感和运动感的结合，很抓人眼球。尾部的分层造型极具辨识度，夜色下的LED灯条会有种锋利的光影效果，这设计我是打心底喜欢的。

细看之下，这辆iX4可能是宝马新能源里第一个把溜背、轿跑和coupe三种风格融合到一起的车型，审美升级明显。再结合日常通勤和长途使用的续航优势，很容易打到年轻圈层的兴趣点。如今新能源的迭代已经快到让自主品牌都跟着翻新节奏，而豪华品牌也被迫加速，但结果是，新一代宝马的颜值和气质，比以往更在线。

说实话，我第一次看实车谍照的时候，车漆在阳光下有种细腻的金属闪感，摸着车门边缘的冰凉质感，还有那种细微的颗粒感，非常特别。站在车外，听到关门时那一声厚实的闷响，心里会觉得，这车的定位和质感，确实没掉队。

然而比外观更重要的，还是对用户心里的吸引力。燃油X4曾经是一款充满个性的豪华SUV，但新能源时代的审美和偏好在变化，年轻用户要的不只是运动，还要智能、环保和续航无忧。iX4的动力体系和架构，显然就是冲着这个痛点去的。

我甚至想起去年在试驾另一款电宝马时，下车第一件事就是掏手机查售价，因为那种驾驶质感会让你下意识想了解，自己到底是不是能买得起。iX4如果价格策略稳，就很可能复制这种“看完就忍不住想入手”的心理冲动。

再加一点驾驶细节的想象：踩电门的瞬间，没有涡轮迟滞的等待，只有顺滑的推背感；透过前挡风玻璃看到低趴的车头，心里那种掌控全局的感觉，会让你不自觉嘴角微微上扬。这就是新能源宝马给人的物理反馈和情绪触动，燃油X4时代的粉丝，估计不少会被这份感觉拉回阵营。

总的来说，宝马iX4的上线，就像是在告诉老X4用户，个性和运动从未离开，只是换了一套更符合时代的形态。想想曾经觉得溜背车是潮流，而如今它在纯电平台上更自由地延伸设计，还多了零排放和长续航的底气，这变化，你是不是也会心动？

你觉得燃油X4的情怀，能在iX4的纯电化版本里被完整延续吗？或者，新能源的外观和驾驶质感，已经足够让你忽略油车的声音与气味？欢迎聊聊你的看法，尤其是那些曾经开过X系列的老宝马粉。