我把开了10年的私家车卖了，还真是应了那句话，不卖不知道，一卖吓一跳！车是日产轩逸，开了整好10年，行程8.5万公里，计划想着卖个30000左右，但是，你猜猜卖了多少？我都快不信这个行情，心情五味杂陈。
一开始，还挺犹豫。毕竟，老婆说再开两年也行啊，咱们这车也算见证了不少故事。我自己也琢磨：这么多年了，车况还能保持得不错，没有什么大毛病，没有事故，维修也不频繁。每次去4S店，也就是换个机油滤芯，偶尔滚轮响了去修。
但，工作换了新公司，想着省点油，想换个更省油的车。其实我平时上下班也就跑两三公里，不折腾城市堵堵堵，开着轩逸也挺安逸的。只是这样用，车子用到十年，多少会觉得免不了些问题，比如变速箱开始觉得有点闹腾，空调偶尔不太给力。
就这个状态，内心其实挺清楚——车还能再继续用，问题不大，但就怕突发啥故障，修得贵。我这人挺死磕的，不爱折腾。结果一想到退役的价格，我开始琢磨给自己打个标底：说不准省点心，赶紧卖掉，省得日后额外花费。
在朋友圈里逛了几圈，也问了几个熟人，说二手轩逸市场还不错，尤其像我这个掌舵者，车不算差，总体不错。我还是没想过，可不可以卖得更好。毕竟，几年后再卖，估计得掉价，反正这个市场在，我心里隐约觉得，还是有点水分。
直到那天，接了个电话，卖车的中介说：兄弟，这车市场价大概在4万左右，你考虑下。我愣了一下，直接反问：你确认？都10年的车，除了有点划痕，残值哪会这么高？这时对方笑着说：你大概没想过吧，这车保值率其实还能高点，特别是车况还不错。本地市场上，浅谈标价，都是估价，有时候能比你预期的高打个折扣，真的不一定。我心一动，突然觉得，自己以前一直觉得车一旦老了，就是贬值，没想到还能有个闷声发大财的可能。
我还记得那天我翻了下笔记，看了几张保养记录，关键时期的维修账单——除了更换轮胎和刹车片，没修什么大毛病。车辆的每个细节都比较讲究：空滤、机油，基本上都是我每年定期做的。对比市面上那些还算干净的二手车，差不多价位的，车型、使用年限、公里数都差不多，但 resale value 似乎还得看买家心理。
中间我跑题了……你知道吗，从供应链的角度来说，这车用料不算差，质量基本可靠，没大祸，卖价能翻出点水，我想可能也是因为供应链里，那些零件的价格控制得不错，工厂调度也挺顺畅，没有出现大的停产或料荒。换句话说，车厂对车型的生命周期管理还是挺细致的，不会让那些十年车变得‘废物’，也许这也是保值的一部分吧。
很多朋友都告诉我，买二手车还是要看卖点——就比如我这车，车内基础设施完整，电子设备都好好维护，空气过滤和座椅皮料都没明显掉色。这些细节其实都能打动买家。
不过我还在犹豫。因为现在市场突然火爆起来，前几天卖车的中介又发信息：兄弟，这行情别错过，价格还能高点。是不是市场其实也在上行？我这估算中的价格，有没有点泡沫夹杂在里面？我自己心里清楚，这很大程度上还是心理预期。（这里跑题一会儿：你是不是也觉得，二手车市场其实挺扯的？人家说的都是真实的，但你永远不知道底线在哪。）
说回价格，4万估计是中等偏上，像我这个车况，能卖到这个价，心里还真有点飘飘然。比起新车的账面价格，差得还远，但考虑到用车年限、公里数，这个价算还可以吧。多算算保值率，大致在60%左右——这个比我原先想象的还好，毕竟，我没细想过十年以后还能值多少钱。
但是，你知道吗，卖车的手续费、税费和过户时间，也要算进去。整体交易流程也挺麻烦的，想想都嫌繁琐，还需要安排时间去看车，带着钥匙，和买家聊价钱……真是繁琐。都说二手车市场透明，其实里面也夹杂着不少猫腻，比如有的人会让你低价卖，或者有的买家会故意看车不买，纯粹是试探。
我刚才翻了下相册，发现那次我带朋友最后一次的自驾出游，车箱里还充满了我们造浪的感叹号。每次回忆，都感觉车里还藏着一段回忆，真想留个纪念，可又不得不面对现实。
（这段先按下不表）好吧，不管怎么说，价格出来后，心里还是悬着一股劲。这个市场是不是真的这么火，还是有一点泡沫？那批买家，是不是真的要买车，还是只是在逛逛？买卖二手车，似乎比买新车还要复杂。
我还在琢磨，你觉得，一个十年的车，能不能值个好价？或者说，买家会更关注什么？大毛病？还是内在品质？不过我相信，没有人愿意为了便宜买到个次品。可能就像有朋友说的：品质好点的车，用十年都还值。 这也让我自我安慰了一下。
每次想到会不会还有人会找我卖车经验？我自己都还没摸透怎么评判一辆车的真正价值。对于我这个十年车主来说，最大的感受就是，车其实和人一样，越用越有滋味，但也可能慢慢变味。
最后想问一句，你觉得，十年前的车，值不值得特别留念？还是趁着还能挣点价，要不要直接趁热出手？你怎么看二手车这个潜规则？毕竟，也只是一个交易而已。
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