小米的下一盘棋：代号“昆仑”的增程SUV会是什么样？

小米的下一盘棋：代号“昆仑”的增程SUV会是什么样？

这几天，手机里刷到不少关于小米新车的讨论。有人说它像路虎，有人说它像蔚来，还有人说这可能是小米最实用的一台车。

没错，就是那台代号“昆仑”的增程SUV。

为什么需要一台“能跑又能装”的车？

现在买电动车，最纠结的是什么？续航焦虑。纯电动车跑长途，总得盯着电量找充电桩。赶上节假日，服务区排队充电的队伍能排出去一两公里。

家里有老人孩子的，更头疼。五座车坐不下，七座车又嫌挤。想找个舒服宽敞的车，价格往往直奔五十万去了。

这时候，增程车的好处就显出来了。平时市区通勤用电，成本低。出远门用油，没有里程焦虑。要是还能坐下一大家子人，那就更完美了。

“昆仑”可能长什么样？

从网上流传的假想图来看，这台车走的是硬朗路线。和SU7那种流线型设计完全不同，它更方正、更大气。

前脸可能会保留一些小米的家族设计，但整体造型会更魁梧。D柱很直，车顶线条平直，这些都是为了给第三排留出足够的头部空间。

尺寸方面，据说车长超过5.3米。这是什么概念？比理想L9还要大一圈。停在标准车位里，可能会有点“委屈”它了。

里面会是什么样？

三排座椅是肯定的了。六座和七座两种布局，适合不同的家庭需求。

第二排大概率是独立座椅，带扶手那种。进出第三排会方便很多。座椅通风、加热、按摩这些功能应该不会少。

重点是第三排。很多七座SUV的第三排就是个摆设，坐起来憋屈。但从车长来看，“昆仑”的第三排应该能真正坐人。至少能让成年人短途乘坐不会太难受。

后备箱空间也值得期待。即使三排座椅都启用，应该还能放下几个登机箱。如果把第三排座椅放倒，那空间就相当可观了。

增程系统到底香不香？

这是最关键的部分。据爆料，“昆仑”会用1.5T增程器配双电机。纯电续航据说能到200公里左右，综合续航超过1000公里。

200公里的纯电续航意味着什么？如果你每天通勤距离在50公里以内，那基本上三四天充一次电就够了。平时就当纯电车开，成本很低。

偶尔出个远门，加油就能走。不用担心充电排队，也不用规划充电路线。这种灵活性，确实是纯电动车给不了的。

智能化会有哪些亮点？

车顶那个激光雷达很显眼。这说明小米在高阶智驾上是认真的。

城市NOA应该会是标配。自动泊车、远程召唤这些功能估计都会有。毕竟这是小米的强项，不可能不做。

更让人期待的是车家互联。想象一下，在车上就能控制家里的空调、灯光、电器。回家路上，提前让扫地机器人开始工作，让空调调到舒适的温度。

这才是小米造车最大的优势所在。

价格会定在多少？

参考现在的市场，同级别的增程SUV基本都在40万以上。理想L9、问界M9，起步价都在45万左右。

以小米的风格，可能会稍微便宜一些。38万左右起步是个比较可能的价位。既留出了利润空间，又比竞品有优势。

如果真是这个价格，那确实很有竞争力。毕竟同样的大小、同样的配置，能省下好几万。

它适合什么样的人？

首先是有多人口出行需求的家庭。特别是二胎、三胎家庭，或者经常要带父母出行的。

其次是经常需要跑长途的人。增程系统解决了里程焦虑，大空间又保证了舒适性。

还有就是忠实的米粉。如果你家里已经堆满了小米的智能设备，那这台车可能就是最后一块拼图。

还有一些悬念

具体的配置还没公布。比如电池容量到底多大，增程器的热效率如何，智驾系统的实际表现怎么样。

内饰的用料和做工也是个问号。毕竟这是高端车型，消费者对品质的要求会更高。

最关键的还是交付时间。现在说是2026年，但新能源汽车市场变化太快了。到时候竞争格局会变成什么样，谁也说不好。

总的来说

小米造车，走的是一条很务实的路。先是用SU7打开市场，再用YU7覆盖主流SUV市场，然后用“昆仑”来攻占高端家用车市场。

这台增程SUV，瞄准的是现在最热门、也是最难啃的市场。如果真能做到大空间、长续航、高智能，再加上有竞争力的价格，说不定真能成为爆款。

现在就看小米怎么把这最后一公里走好了。毕竟造车这件事，光有图纸还不够，最终还是要看实车到底怎么样。

你说呢？