刚进八月，西郊的江边几家汽修店进了不少新单子。老许，开了二十年修车铺的老把头，最近闲谈时突然冒出句：“这年头，谁买燃油B级，还真有点倔。”他指的是7月刚出来的B级轿车销量榜。邻居老张当场笑他吃瓜不上网，闹着说新车早都不是那个道数了。
其实也不怪“老许”看着发愁——去年七月份B级轿车破万的有十好几款，今年竟然只剩下了五台，热闹地转成了冷场。看榜头两名，不再是凯美瑞、帕萨特之流，而是比亚迪秦L和海豹06新能源，而且合起来就占了榜单前三分之一出头，邻居群里都在嘀咕“电车把油车都压跑了”。
老王去年还艳羡他的帕萨特今年还能卖一万五六辆，可周销量基本不涨。“咱老帕这行情，撑死是个‘体面退场’，前两天路边车友说，快变成出租公司专属了。”他指着第三名的凯美瑞苦笑——这哥们和迈腾基本扒着榜单边，每周时好时坏，都是“鸡头不当，凤尾未遂”。
其实榜上的样子谁也没想到。蔚来的ET5T和极氪007 GT加起来不过三四千辆，不过他们在车主圈子已经是“科技新贵”，但还远没形成啥气候。有意思的是，红旗H5居然成了国产燃油B级独苗，别看不比头部几家有声气，实际在老车主群里口碑还行，总有八卦说陆老师（微信群里一号人物）选H5是冲着“车前红旗”排面的。
说到这个，宝马3系还算捧场，稳稳进了前十，是唯一能在榜内露脸的豪华小兄弟。梅赛德斯C级、奥迪A4L就没那福气，全月不到八千台，群里有人开玩笑：以前搁老家小区开三系，能挨班保安指着点头：“哎，有本事。”现在“电的都不鸟你”，谁还管那点老面子？其实宝马3系隔音一直不灵，前两年碰过个轮毂涨气门，线下维保师傅嘬牙花子，说“不到五万公里，太不经锤”。
有几样冷门配置，这轮榜单没人提——比如亚洲龙部分车系有个中控双层隐私滤镜，弄得跟豪车似的。只不过买亚洲龙的一楼老夏常埋怨，车内头顶异响三天两头找不着，升窗的自动位置也偶尔失灵。其实他前辆是迈腾，维修工小刘私下讲：“迈腾双离合到夏天重庆一跑高温，变速箱就考你心态。”
二手车那头同样热闹。有人年初七万提的凯迪拉克CT5，下旬挂牌还剩5.2万，隔壁陆哥拿着腰包犹豫，嘴上嘟囔：“凯迪拉克贬值快啊，开两年新车味都还没散。”同样冷场的还有君威、蒙迪欧，月销两千多，老车友私信劝新粉：“当年主力都纯作怀旧了”。
新能源阵营里，丰田bZ3月销愣没上1800台。小王实地看过，说“内饰新奇归新奇，行驶噪音像开吹风机。”深蓝SL03倒有点粉丝，主要看重它后排空间，家长群里特意提——“孩子放后备箱不怕挤”。不过实际拉人，隔壁阿姨总说“中央扶手太宽，坐仨大人得夹着肩。”
没错，还有更冷门的段子：有车友实测Model 3的电池包耐高温，说“开一天空调剩电还不如单位午休待着”，不过人家终归混了个第六。至于国内新势力，红旗E-QM5和海豹06GT都还半点水花，基本是大区4S自家员工下单撑场。
老厂商还真是一马难追。君越三千多，英仕派靠着最后一周奋力冲榜爬到14位，凯美瑞和迈腾互有起落，终归与头部新动力有了不小差距。大V的ID.7 VIZZION惨兮兮，四周销量堪比展车，宁波那边的销售说“年初下指标还当爆款，哪想到躺榜底了。”二宝的i3更不用提，价格风声一出客户全跑东家试驾理想L7去了。
顺带插一句，有师傅偷偷给我看过本田雅阁新老交接的维修单，一点都不遮掩，说“老雅各车身还牢，新款塑料件省材料，拧紧螺丝都要灌点润滑油。”这事儿急哭了老吴，前年刚换的第十代，总念叨：“后备箱还不如老车重。”
日常养护方面，现在换B级车滤清器，有的小配件标号都升级了，只不过乡下配件店常遇到对不上号的乌龙。原本以为新车省心，其实故障码瞄一眼比老帕、蒙迪欧还花样多。怪不得，微信群里常互相吐槽“修车APP都成生活必需了。”
路上偶尔看见老帕萨特出租车慢慢晃荡着过滩涂，司机吹着口哨，副驾塞着两颗旧柚子。江边下雨，泥水粘在后轮叶子板，“帕萨特耐造，你让他滚几年都不嫌累。”我忍不住多看两眼——头年四五月，不是这个局面。
回到修理铺，老许砸了下手里的铁皮锤，又冒出一句：“这世道，新能源和油车下的棋，还早着呢。”说完，他扭头去洗手，一手黑油印，灯下影子乱糟糟印在墙上。没人接他茬，窗外偶有雷声，只听小狗蜷在电动车下，斜着脑袋看车流，模糊里全是要冒新主的汽车。
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