谁会不想要35%的股份呢？这样的好事正好砸到了凯越机车的严凯头上。当初张雪可真是干脆利落，走的时候一心一意，连自己的人和股份都留给了老搭档。
外行人看热闹，觉得这回严凯简直太牛了，真的是赚到了。
圈里的人仔细琢磨，这根本不是捡到便宜。
明显就是自毁前程嘛。
凯越这个品牌是怎么在机车圈里硬生生闯出一条血路的，大家心里都清楚得很。
全靠张雪带领团队拼劲十足地顶上去。从车架到调校，要不是这个技术狂人带头冲锋，凯越最多也就是个拼零件的组装厂罢了。
有些事情，能一起忍受艰苦，却很难共享荣华。
钱一多，心思就开始飘了。他们俩的意见不合，说白了就是现在国内汽车行业里最典型的缩影。商人和信徒的碰撞。
严凯心里盘算着，车卖得不错，钱赚到了，赶紧分红把钱拿到手才是正事。
现实中，真心愿意把自己辛辛苦苦赚来的利润全往一个没底的深坑里扔的人不多。
这个坑，名叫三缸发动机。
张雪真是个倔强的人。
他可不满足于整天拿别人的发动机包装卖钱。为了三缸机，他是拼了命地较劲，想在这片被外国技术压制的土地上挖掘出些成就。
搞研发可真是个烧钱的活啊。
那就像把一捆钞票往火里扔，连个声都听不见。投资者严凯心里估计觉得张雪真是疯了，明明眼前有稳当的快钱不赚，偏偏要去拼命。
一拍两散，真是难以避免的结果。
为了眼前的分红，把一个技术骨干给赶走，这种做法真是短视啊。
这种操作在商业圈里并不稀奇，可后果往往让人瞠目结舌。瞧瞧，这回旋镖真是一不小心就狠狠地回击来了。
张雪离开凯越后没气馁，她带着团队拼劲十足，成功将三缸机推出去了，直接冲向国际舞台。
如今的张雪，凭借她的三缸机让人眼前一亮，接单接到手软。甚至都开始在国际赛场上与那些老牌劲旅一较高下。
格局这玩意儿，真不是光说说那么简单的。
在牌桌上，有的人只盯着这一局的输赢，而有的人却在想着未来十年的局势。
再瞧瞧如今的凯越吧。
吃着张雪当年打下的基础，新款车型的技术优势明显不足。
现在的摩托车圈，玩家们对车的了解可谓越来越深，不是随便换个颜色的贴纸就能混过去的。要是没有扎实的核心技术支撑，品牌的溢价其实也是很脆弱的。
前期的红利要是一旦耗尽，利润报表恐怕会越来越难以见人了。
在投资圈里，有句特别常见的话就是“投资就是投人”。
像张雪这样的技术人才，真的是资本圈里难得的稀缺资源，找个灯笼也难以寻觅。为了眼前的利益，把人都挤走了，未来的巨大财富也就这样拱手让给别人了。
这笔账无论怎么看，都有点搞笑。
失去自主造血能力的凯越，在现在这个国产机车市场神仙打架的情况下，能靠着之前的基础撑多久呢？
接下来拼刺刀，得拿出点真材实料来呀。
眼看别人用自家研发的核心技术在赛道上飞驰，估计我们也就只能干瞪眼了。
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