标题, 到2026年4月为止, 中国市场上的这些车已经内置了L3级自动驾驶的硬件, 只要通过无线软件更新就能开启高速路上的L3智能驾驶, 比如问界M9, M7和小鹏G6之类的车都算在内。
现在聊聊中国市场到2026年4月的具体情况, 有些车已经准备好了L3硬件, 意思就是车里的传感器和电脑够强大, 能支持条件自动驾驶, 也就是车自己开但司机得随时准备接手, 而且主要在高速或快速路上用, 等法规放开后通过软件更新就能激活。
华为相关的车队里, 问界M9的智能驾驶版带了两个激光雷达加上高性能芯片, 到2026年内所有车都能无线更新到高速L3。问界M8的智能驾驶版硬件完全备份了, 法规一允许就更新。问界M7的2025款Ultra版已经在一些试点城市推送了L3功能。
智界S7和R7的Ultra版是奇瑞和华为合作做的, 2026年第二季度会推送L3。阿维塔的11, 12和07款用了三个激光雷达, 已经拿到L3准入许可, 就等软件更新了。
小鹏的Max版车包括G6, G7, P7+和X9, 用了双芯片加备份系统, 2026年上半年就能无线更新到高速L3。蔚来的NT2.0平台车, 比如ET7, ET5, ES6, ES7和ES8, 装了Aquila超级感知系统和NAD系统, 等法规允许就通过更新升级到L3。
其他品牌的车也有动静, 奔驰的S级和EQS在国内拿到了L3资质, 通过软件逐步开放, 速度控制在60到85公里每小时的的高速段。岚图的泰山Ultra和梦想家用了四个激光雷达方案, 2026年交付的车已经内置了L3硬件。
零跑C10的高配版带激光雷达和高算力芯片Orin-X, 支持以后无线更新到L3。还有问界M6也内置了类似硬件, 跟M7一样能升级。升级这些功能只限于高速或快速路, 因为L3就是条件自动驾驶, 只能在特定路段, 特定速度和天气下用, 而且得用专用车牌才能上路, 交警那边会根据城市规定发牌, 目前只在某些城市的一些路段开放。
硬件得是顶配或智能驾驶版, 要有激光雷达, 强大电脑, 备份刹车和转向系统才行。大部分品牌像问界, 小鹏, 阿维塔这些, L3功能更新都是免费的。中国还没统一标准定义什么叫L3硬件, 但车厂们已经在车里预装了这些东西, 等法规跟上就能用了。
你的车能不能无线更新到L3呢, 得看是哪款顶配版, 而且得等当地法规允许, 比如试点城市先试水。总之, 到2026年这些车的主力是华为系和小鹏, 其他品牌跟进中, 实际用起来还得看牌照和路况。
问界M7是2025款的说法没错, 但升级时间表到2026, M6也算在内, 硬件预埋得差不多。
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