1.监管层或禁止“全隐藏式门把手”
据“明镜Pro”报道，监管部门正在酝酿在汽车全行业禁用全隐藏式门把手。根据消息人士的说法，后续可能会在法规中明确禁止全隐藏式门把手，但允许半隐藏和传统门把手，不过必须带有机械冗余。这项规定预计将给出一年的过渡期，可能按2027年7月执行。这意味着未来国内销售的新车中，将不再出现全隐藏式门把手的设计。
值得注意的是，今年5月，工信部已经正式立项《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划，提出目前市面上的隐藏式车门把手产品正暴露诸多安全隐患问题，要从安全角度强化汽车车门外把手设计规范。而此次对全隐藏式门把手的禁止传言，可能也正式拉开了对当下汽车安全的整顿大幕。
2.威马官宣9月复产计划
威马汽车公众号时隔两年多再次更新，发布了《致供应商白皮书》。深圳翔飞汽车销售有限公司以威马汽车重整投资人和新股东的身份，向供应商发出倡议，希望供应商配合威马复工复产。在威马宣布对供应商欠款的清偿计划中，债权金额15万元（含）以下的普通债权人，将在法院批准重整计划后的6个月内获得全额现金清偿；债权金额在15万元以上的，除15万元现金清偿外，超出部分通过信托受益份额按比例清偿。
同时，威马汽车复活后将分三步走：2025至2026年为复兴阶段，2025年9月复产EX5、E5车型，确保年产能1万台，争取实现产销2万辆，同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，2026年产量达到10万台；2027至2028年进入发展阶段，年销量将跃升25万至40万台，量产高阶辅助驾驶车型并启动IPO筹备；2029至2030年为跨越阶段，计划2030年产量挑战100万台，营收1,200亿，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。可以看出，新股东拟定了一个宏大的复产计划，但挑战可能不小。毕竟，2024年理想汽车交付量刚刚突破50万辆，零跑接近30万辆，蔚来和小鹏约为20万辆。这些已经是比较优秀的造车新势力了。而从2023年申请破产重整到现在，经历了太多风雨的威马汽车能不能赶上并超越它们，还要打一个大大的问号。
3.比亚迪下调年度销量目标？
多家媒体报道称，比亚迪已将2025年的销量目标下调16%，从年初制定的550万辆降至460万辆。有媒体就此消息向比亚迪求证，比亚迪方面表示“不予回应”。今年1-8月，比亚迪的累计销量为286.39万辆，同比增长23%。尽管仍然稳居中国汽车企业销量榜首，但对比550万辆的年销量目标，目标完成率仅为52%。
业内分析人士普遍认为，比亚迪此次审慎地下调销量目标是一项理性的决策，尤其在汽车销售旺季“金九银十”到来之前，这将对其未来的战略规划、供应商的产销协同以及市场促销策略的制定产生积极影响。
4.全新问界M7预售28.8万元起
全新问界M7开启了预订，3款增程版车型的预售价为28.8-34.8万元，3款纯电版的预售价为32.8-36.8万元。这车预订开启后，华为商城和鸿蒙智行小程序一度崩溃，开启预订10分钟后小订突破2万台，43分钟就突破了10万台。作为换代车型，其整体造型与问界M8较为接近，整体配置进行了非常多的升级，如升级主驾零重力座椅、后排娱乐屏和车载冷暖箱等等。
尺寸方面，车长5080mm，轴距3030mm，提供5座或6座可选。全系标配华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶，其中Pro+版本将行业首发舱内激光视觉，可实现城区NCA功能。续航方面，增程版有37度和53度两种电池包可选，综合续航1,600km；纯电版标配100度电池，最高续航约700km。
5.理想i6无伪装实车曝光
网上传出了一组理想i6的无伪实拍图，实车计划9月份正式上市。从实拍图来看，外观整体延续理想i8的设计理念，前风挡下方布置星环日行灯，车顶设置有激光雷达瞭望塔。车侧采用溜背式的车身结构设计，C柱整体更加靠后，营造出大角度下沉倾斜的车尾，后侧窗面积缩小。
车尾装有自行车支架，顶部配备有大尺寸的扰流板，采用贯穿式尾灯组。根据申报信息，该车可选装电连接头以及拖钩，准拖挂车总质量500kg。动力根据申报信息，基于800V高压平台打造，支持5C超充技术，提供单电机后驱和双电机四驱可选，最大续航里程720km。
6.东风汽车全球最大一体化压铸厂提前竣工
中建三局二公司日前宣布，由其承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前25天完成竣工验收。该项目于2024年11月正式开工建设，标志着东风汽车成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的整车厂。
东风一体化压铸产业化项目主要从事新能源汽车超大型一体化压铸结构件的研发、生产及销售等，涵盖后地板总成、电池壳体等部件，预计明年6月量产。项目分两期建设，一期总投资预计10亿元，拟投资建设10000吨、16000吨压铸产线各一条，年产20万件；二期拟投资建设四条产线，两期合计可实现年产60万件。
7.新款阿维塔07开启预售
2026款阿维塔07也开启了预售，共推出6款车型，提供2,000元抵5,000元限时权益预。作为改款车型，新增晴空蓝外观配色、岩棕内饰配色、辅助驾驶小蓝灯、流媒体内后视镜、智能冷暖冰箱等配置，并全系标配华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。动力继续提供增程和纯电可选，其中增程版新增52千瓦时5C电池组，CLTC纯电续航330km，综合续航超1,200km。
8.大众ID.2all正式命名ID.Polo
大众将在纯电产品线上重新启用传统的车型名称，使用“ID.”结合经典车型名，以取代此前在车型上使用的“e”前缀的命名方式。由此，明年即将发布的ID.2all概念车量产版将被正式命名为ID.Polo，ID.GTI概念车的量产版则将命名为ID.Polo GTI，两款车型都将在即将开幕的慕尼黑IAA移动出行展上亮相。
据相关报道，ID.Polo将于明年秋季上市，提供两种电池尺寸和三种动力规格；性能更强的GTI版本将于明年年底前推出，拥有更高的223马力输出。所有版本的ID. Polo都将采用前驱，使用单个前置电机，WLTP续航里程450km。
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