年入百万的生意人，别克GL8悄悄换成岚图梦想家

年入百万的生意人，别克GL8悄悄换成岚图梦想家

六月底那阵子，我在小区楼下溜达，碰见老赵，他原来开的是一辆白色别克GL8，每次带孩子去补习班、丈母娘买菜都用它。可那天他车位上停着一台崭新的岚图梦想家，还挂着临牌。我凑过去打趣：“赵哥，这车咋突然换了？”他咧嘴笑，说这才是“真·老板座驾”，现在身边好几个做工程的朋友都盯上了。

其实高收入群体对MPV早就不是新鲜事，但今年这种风向变得更明显。以前大家觉得有钱人只认进口豪华，现在国产高端MPV也开始扎堆儿了。不过说实话，很多人还没反应过来——市场已经热闹起来，高端MPV销量一个劲往上涨。

我查了一下6月的数据，本以为最能打的还是老熟面孔：别克GL8、腾势D9啥的。结果让人大跌眼镜，两周时间里卖得最火爆的居然是岚图梦想家。这玩意成交均价39万左右，在35万以上这个级别里直接坐头把交椅。有个销售顺嘴说，现在买的人基本都是做生意或者企业中层，“要面子又懂行”。

讲真，岚图梦想家的定位一直挺狠，从出生起就奔着顶级豪华去整，不像有些品牌先试水再慢慢升级。底盘结构方面，我特地问过修理厂师傅。他们常说一句话：“前双叉臂+后五连杆，那就是高级货。”大部分国产MPV，包括之前那些合资热门款，都还是前麦弗逊后四连杆，这套悬架便宜省事但舒适性和操控一般。而梦想家直接拉满配置，据说光底盘调校团队不少干过国外项目。

空气弹簧和可变阻尼减震器这俩东西，以前只在百万级进口SUV或者轿车上见到，现在竟然出现在自主品牌MPV身上。听老司机群友吹牛，说城市路烂点的时候升高60mm，一脚油门不怕剐蹭；跑高速又能降到底盘贴地飞行，还能省点油。这种魔毯感觉，大伙第一次体验时直呼“开飞机”。不过也有人吐槽，空气弹簧冬天冷启动偶尔会咔哒响一下，有点神经质，但不影响整体舒适度。

安全性这块，其实也是不少想法多的人关心的问题。有回跟隔壁邻居聊天，他老婆担心第三排挤撞问题，说“要是真被追尾，那不全完蛋？”后来看到网上流传的一段视频：1650公斤重的大SUV以110码怼上静止状态下的梦想家——现场看完都惊呆了，人没事儿、门还能正常打开。据修理厂小李分析，这主要靠A、B柱还有门槛梁用料够猛，用的是2000兆帕激光拼焊钢板。“成本比普通钢板贵两三倍呢！”他说，“你看那些进口同价位车型，也未必敢这么造。”

智能化配置这一块，今年圈里议论最多就是搭载华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统。一套下来什么激光雷达、摄像头一大堆，全方位侦测，有一次我亲自试乘，上环城高速自动并线比司机自己开的还平稳。据老司机透露，目前市面上的同类系统，多数只能应付简单场景，要么识别延迟，要么遇到复杂路口就懵圈。而乾崑ADS 3.0据称通过2025中汽智测主动安全评测，比起腾势D9之类强太多。当然实际体验嘛，也有人嫌辅助提醒太频繁，总觉得被电子保姆管得紧巴巴。

座舱部分倒是让我印象深刻，新鸿蒙系统确实方便。不夸张地讲，只要手机登录账号，无缝切歌刷剧，比某些合资品牌卡顿半天强多了。不过也有朋友抱怨初期版本偶尔蓝牙掉线，好在后来OTA升级解决掉这些毛病。有意思的是，小区微信群还有个老师傅问：“新鸿蒙和eConnec哪个容易坏？”结果下面清一色回复：年轻人喜欢啥用啥，老人根本不用这些花活功能……

对比下来，不难理解为什么越来越多人从传统合资转投岚图怀抱。我听销售闲聊，说今年6月他们店销量破万，同比增长快翻倍，一季度几乎每个月都有涨幅。有意思的小插曲是，当年第一个吃螃蟹装国产空气弹簧量产车型，就是他们自家的FREE，如今改名叫FREE+准备7月上市，还加持最新辅助驾驶和鸿蒙5代座舱，到时候估计又是一波抢购潮吧？

最后顺嘴提一句，用久之后维修保养其实没那么吓人。我表弟刚好入手半年，上次进4S换空滤工时费不到200元（北京报价），而且配件不像某些进口车型等半个月才到货。他唯一烦恼就是轮胎尺寸特殊点，小众型号偶尔缺货，需要提前备胎，否则趴窝等救援费时间。“总归算下来，”他说，“少折腾、省心，是最大优点。”

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